中國報告大廳網訊，——截至五月二十日全國交售舊車608萬輛帶動百億元消費

  自2025年初國家延續電動自行車以舊換新政策以來，我國新能源交通工具領域迎來新一輪發展熱潮。數據顯示，前五個月通過該政策已推動超600萬輛舊車完成回收，並直接拉動178.2億元新車銷售，政策紅利持續釋放的同時也折射出市場消費潛力的深層激活。

  一、政策延續強化行業規範與環保升級

  今年1月起實施的新一輪電動自行車以舊換新政策，通過擴大參與門店規模和優化補貼機制，有效推動了市場規範化進程。目前全國已有7.9萬家銷售門店接入該體系，較去年試點階段增長42%。政策明確要求回收車輛需符合最新安全標準，既促進淘汰高污染、超規格老舊車型，也為消費者選購合規新車提供了便利通道。

  二、消費需求激增凸顯消費升級趨勢

  截至5月20日，全國通過以舊換新渠道交售的電動自行車達608.0萬輛，這一數字已超過去年全年總量。政策帶來的消費熱潮中，消費者更傾向選擇續航增強型、智能互聯功能升級款產品，直接帶動新車銷售額突破178.2億元。促銷活動數量達到4856場次，通過"以舊換新+滿減優惠"組合模式，顯著降低了綠色出行工具的購買門檻。

  三、區域市場呈現差異化發展特徵

  在政策統一框架下，各地根據自身產業基礎推進工作形成鮮明特色。江蘇省憑藉成熟的製造業集群優勢，在電動自行車回收與置換環節實現全流程數位化管理，截至當前已完成換購量超120萬輛；河北省則通過政企聯動開展"下鄉補貼"專項行動，縣域市場滲透率提升至68%，成為政策下沉成效的典型樣本。

  四、產業生態重構加速綠色轉型進程

  以舊換新政策不僅刺激終端消費，更推動全產業鏈價值重塑。上游電池企業加快研發可回收材料技術，中游製造商加速推出符合新規的輕量化車型，下游服務網絡則延伸至社區級回收站點建設。這種全鏈條協同效應，使電動自行車行業從傳統製造業向循環經濟模式轉型的步伐持續提速。

  綜觀當前市場動態，以舊換新政策正成為撬動電動自行車產業升級的關鍵支點。在政策紅利與市場需求雙重驅動下，行業不僅實現了銷售規模的跨越式增長，更通過產品疊代和渠道創新構建起可持續發展的產業生態。隨著後續政策細則進一步細化落地，預計下半年將釋放更大市場潛能，並為"雙碳"目標達成提供新動能。