中國報告大廳網訊，全球航空業正從復甦走向新的增長階段，飛機租賃作為航空產業鏈的關鍵環節，其市場格局與商業模式也在經歷深刻演變。從機隊構成、資產價值到租賃滲透率，一系列數據指標揭示了行業發展的內在動力與未來方向。

  一、飛機租賃市場供需格局發展趨勢：需求強勁與供給約束並存

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國飛機租賃行業運營態勢與投資前景調查研究報告》指出，全球航空客運需求已實現全面恢復並超越疫情前水平。2024年，全球航空客運總需求較2019年增長3.8%，國際客運量更是超過2019年峰值0.5%。運營效率也達到歷史高位，全球航空載客率達83.5%。強勁的需求催生了龐大的新飛機需求，波音和空客對未來20年新機需求量的預測分別約為4.2萬架和4.4萬架，其中超過60%為單通道飛機。然而，飛機製造端的交付能力成為關鍵制約。2024年，波音和空客合計交付1114架飛機，僅為2018年峰值（1813架）的70%。全球新飛機未完成訂單數已創下1.7萬架的歷史新高，按當前交付速度估算，消化現有訂單需近14年。這種供需矛盾直接推動了飛機資產價值的顯著回升。自2021年初觸底後，至2024年初，寬體機與窄體機價值已分別上行近47%和43%，主要型號新窄體飛機租金也已超過疫情前水平。這為飛機租賃公司的資產管理和盈利能力提供了有力支撐。

  二、飛機租賃資產結構與專業化發展趨勢：機齡老化與綠色轉型

  當前全球商用機隊平均機齡已達14.8年的歷史最高水平，且自2021年起持續抬升並超過長期平均機齡（13.6年）。同時，全球仍有約14%的飛機處於「停航」狀態。機隊老化與節能環保壓力共同驅動了航空公司對現代化、節能型飛機的迫切需求，這轉化為對飛機租賃市場的新一代飛機租賃訂單的強勁動力。預計未來五年，新型窄體機和寬體機的租賃需求將分別增長40%和30%。綠色轉型已成為行業戰略焦點，預計到2025年，綠色租賃協議比例將從目前的5%提升至15%。飛機租賃公司正加速布局節能飛機與可持續航空燃料適配機型，並致力於完善退役飛機的綠色處置產業鏈，這標誌著飛機租賃業務正從單純的融資服務向涵蓋資產技術管理與環境責任的專業化、精細化方向深化。

  三、飛機租賃區域市場與中資角色發展趨勢：亞洲核心與全球整合

  亞洲市場，尤其是中國，是全球航空增長的核心驅動力。2024年中國民航旅客運輸量較2019年增長10.5%，中國航司在第四季度淨增飛機訂單達323架。中國飛機租賃市場在全球的地位日益凸顯，全球飛機租賃前30強中資企業數量已達12家。中資飛機租賃公司不僅在國內市場占據主導——中國上市航司租賃飛機占比已達62%（經營租賃38%，融資租賃24%）——更通過全球化布局積極參與國際競爭。它們通過特殊目的公司、離岸模式和外延併購等方式拓展全球業務，並積極擁抱國產大飛機的商業化進程。中國民用飛機數量已從2009年的約600架增長至近4000架，國產飛機的加入將為全球飛機租賃市場提供新的資產選擇，並推動中資飛機租賃公司從「國際飛機租賃商」向「全球航空產業鏈整合者」的角色轉型。

  四、飛機租賃商業模式與規模前景發展趨勢：服務綜合化與穩定增長

  飛機租賃的滲透率已從1970年代的約10%攀升至2023年的58%，顯示出航空公司對租賃模式的高度依賴，以優化資產負債表並保持機隊靈活性。飛機租賃公司的商業模式正從傳統的資產融資向提供一站式綜合解決方案演進，深度參與航司機隊規劃與運營優化。2024年，渤海租賃機隊整體出租率達到100%，其飛機租賃業務收入同比增長17.67%，飛機銷售收入同比增長61.08%，體現了業務多元化的價值。展望未來，全球飛機租賃市場規模預計將持續增長，2025年全球市場規模預測為2845.75億元人民幣（其中中國市場預測為949.91億元人民幣），預計到2032年將達4185.94億元人民幣，2025-2032年間的年複合增長率預計為5.67%。此外，細分市場如貨機租賃和特種飛機租賃也呈現增長態勢，預計2025年市場規模分別約為750億美元和180億美元。

  綜上所述，飛機租賃行業正站在一個由強勁需求、技術疊代、綠色轉型和全球化整合共同定義的新起點上。資產價值的回升、租賃滲透率的持續高位以及商業模式的深化創新，共同構築了行業穩健發展的基石。面對飛機製造交付周期的挑戰，飛機租賃公司憑藉其資產管理和資源配置的專業能力，在連接飛機製造與航空運營、推動全球機隊現代化與綠色化進程中，將扮演愈發不可或缺的戰略角色，並在此過程中實現自身從規模擴張到價值創造的深刻轉型。