日前，多氟多年產2000噸的六氟磷酸鋰項目在焦作十大產業園區之一的多氟多新能源產業園奠基。這標誌著多氟多公司實現了六氟磷酸鋰的國產化，未來該項目投產後將能打破我國鋰電池電解質始終依賴進口的格局。

    由於六氟磷酸鋰於的技術只有少數幾家公司掌握，目前全球六氟磷酸鋰的供給呈現出寡頭壟斷格局。而我國的天津金牛雖然實現了六氟磷酸鋰的國產化，但是不對外出售，目前國內所需的六氟磷酸鋰產品主要由國外企業提供。此次多氟多2000噸/年的六氟磷酸鋰項目投產後將能改變我國六氟磷酸鋰長期依賴進口的局面。

    據相關數據顯示，目前全球六氟磷酸鋰的產能大約在4000噸/年左右。其中，日本的森田化工、關東電化和SUTERAKEMIFA三家廠商的產能大約為3430噸/年，約占全球總產能的85%左右；台塑的產能為200萬噸/年；韓國尉山的產能為100噸/年；我國天津金牛目前的產能為250噸/年。

    隨著電動汽車的推廣，六氟磷酸鋰的應用空間將會逐步擴大。而且目前六氟磷酸鋰產品的利潤水平較高，預計多氟多2000噸/年的六氟磷酸鋰項目投產後將能給企業帶來較大的經濟效益。據相關數據顯示，目前六氟磷酸鋰產品的毛利率水平大約在70%左右。

    《2010-2015年中國新材料產業投資分析及前景預測報告》顯示，六氟磷酸鋰是鋰電池電解液的電解質，目前已被廣泛應用於新能源汽車、筆記本電腦、手機、電動自行車、電動工具等領域。但是由於技術門檻較高，目前全球只有少數幾家企業能夠生產，我國所需的六氟磷酸鋰長期需要進口。