2009年3月，國務院出台了《物流業調整和振興規劃》，對物流業的發展起到了極大的推動作用：在國民經濟中的地位得到了大幅提升；網絡化、規模化的趨勢進一步強化；信息化和供應鏈技術得到廣泛應用，這是物流業發展向好的一面。 
　　2011年8月2日國務院辦公廳發布了促進物流業健康發展政策措施的意見：
　　1、切實減輕物流企業稅收負擔
　　根據物流業的產業特點和物流企業一體化、社會化、網絡化、規模化發展要求，統籌完善有關稅收支持政策。
　　2、加大對物流業的土地政策支持力度
　　倉儲設施、配送中心、轉運中心以及物流園區等物流基礎設施占地面積大、資金投入多、投資回收期長，要在加強和改善管理、切實節約土地的基礎上，加大土地政策支持力度。
　　3、促進物流車輛便利通行
　　進一步降低過路過橋收費，按照規定逐步有序取消政府還貸二級公路收費，減少普通公路收費站點數量，控制收費公路規模，優化收費公路結構。
　　4、加快物流管理體制改革
　　加快推進物流管理體制改革，打破物流管理的條塊分割。加強依法行政，完善政府監管，強化行業自律。結合制（修）訂相關法律、行政法規，在規範管理的前提下適當放寬對物流企業資質的行政許可和審批條件，改進資質審批管理方式。
　　5、鼓勵整合物流設施資源
　　支持大型優勢物流企業通過兼併重組等方式，對分散的物流設施資源進行整合；鼓勵中小物流企業加強聯盟合作，創新合作方式和服務模式，優化資源配置，提高服務水平，積極推進物流業發展方式轉變。
　　6、推進物流技術創新和應用
　　加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平台、智能交通、物流管理軟體、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。
　　7、加大對物流業的投入
　　各級人民政府要加大對物流基礎設施投資的扶持力度，對符合條件的重點物流企業的運輸、倉儲、配送、信息設施和物流園區的基礎設施建設給予必要的資金扶持。
　　8、優先發展農產品物流業
　　要把農產品物流業發展放在優先位置，加大政策扶持力度，加快建立暢通高效、安全便利的農產品物流體系，著力解決農產品物流經營規模小、環節多、成本高、損耗大的問題。