1、發展與宏觀經濟高度相關

    與客車行業相比，重卡行業受宏觀經濟影響更為明顯，國家加大對固定資產投資對重卡市場需求變化影響度很大，其中城鎮固定資產投資與重卡市場關聯度十分密切。

      中國各種建設性用車及公路運輸車市場依然保持穩定增長勢頭，國家優先支持新農村建設、科教文衛、資源節約、生態建設、環境保護和西部大開發，以及國內金融業全面對外開放等，均對近年重卡市場需求有拉動作用。
 
    2、自主品牌主導重卡市場

     近兩年來，重卡一直是增長最快的汽車細分市場。與轎車企業不同，中國重卡銷量排名居前的均為自主品牌企業，第一陣營有一汽集團、東風集團、中國重汽，年銷量均超過5萬輛；第二陣營有陝汽集團、北汽福田、北方奔馳、重慶紅岩，年銷量1萬至5萬輛；第三陣營有安徽華菱、江淮汽車、上海匯眾等，年銷量低於1萬輛。但在銷量居前的中國重卡企業中，沒有一家有海外重卡巨頭參股。

    由于海外重卡對環保、技術、安全、載重上的嚴格要求，導致售價遠遠高於國產重卡，短期內中國對海外重卡的需求並不大，因此海外重卡雲集於中國豪華重卡這一細分市場中。然而，中國的相關政策又使得外資企業無法在中國獨資建廠，在這種情況下，合資不如進口，合資後的產品成本要高於進口成本，合資條件還不成熟，以致外資難以插足。