隨著消費屬性的變化， 我國汽車已經從奢侈品、高檔商品，逐漸演變成為普通的代步工具、交通工具。2018年第2季度，中國前裝車載導航市場出貨量為84.60萬台，環比下降4.60%。下面進行汽車導航行業現狀分析。

　　汽車導航行業分析表示，和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領先; 另一方面伴隨著交通設施和路途環境的變化，全國路網路況日益複雜，尤其是城 市交通嚴重擁堵，導航產品已經成為人們出行必不可少的功能服務。除了最基本 的導航服務，車載導航系統還能提供娛樂等日漸豐富的增值服務，人們對汽車導 航產品的依賴與日俱增。

　　車載導航的上游比較簡單，一般的電子元器件、軟體等供應商比較多，沒有議價 權。晶片、地圖等上游要素的供應商較少，有一定的議價權。 按照下游不同，車載導航市場可以分為前裝市場和後裝市場。前裝導航產品是指 汽車出廠以前安裝在整車上的導航產品，是原廠車本身的組成部分;後裝導航產 品是指汽車出廠以後，按照用戶要求安裝在整車上的車載導航產品。

　　通過對汽車導航行業現狀分析，我國前裝導航產品的滲透率不斷提升，2015 年達到 18%，比 2014 年增加 5 個百分點。但相比其他 國家(2009 年新車裝配率：日本市場為 66.6%，歐洲市場為 15.6%，北美市場為 14.1%)，中國車載娛樂導航系統的新車裝配率依然很低，未來前裝導航產品存在 巨大提升空間。

　　前裝車載導航產品與整車一起進入研發、銷售，汽車生產商對新車每 一部分配件的質量都有嚴格的要求和標準，通常從企業規模、資金實力、管理水 平、質量保證等多方面對前裝車載導航的供應企業進行嚴苛的篩選，因此前裝車 載導航市場的准入門檻比較高，基本上被國外幾大品牌企業占領前裝市場，也讓 前裝車載導航產品價格保持在較高水平。

　　通過對汽車導航行業現狀分析，隨著車載導航市場逐漸成熟，行業產品價格的透明性增強，並且很多大廠基本上已經有了比較成熟的渠道模式，每個廠家再想保持以前的高速增長，並不容易。加上行業不斷進行著惡性價格戰，導致目前的單機利潤不斷下降;企業面臨著行業轉型的難關，急需尋找新的發展出路。

　　隨著網際網路的影響不斷滲透到各行各業，汽車後市場也受到一定衝擊。其中行業的展會較從前影響力與重要性在削減;加上展會投資成本較高，也使得很多廠家的參展熱情稍有減退。另外行業渠道電商化的影響，讓很多廠家在渠道轉型上也要做出調整。消費者對終端的影響，渠道的扁平化，這一切都或多或少削弱了傳統渠道的影響力。以上便是汽車導航行業現狀分析的所有內容了。