中國車載導航近年來市場發展迅速，伴隨著交通設施和路途環境的變化，全國路網路況日益複雜，尤其是城 市交通嚴重擁堵，導航產品已經成為人們出行必不可少的功能服務。下面進行汽車導航行業政策及環境分析。

　　汽車導航行業分析表示，車載導航的上游比較簡單，一般的電子元器件、軟體等供應商比較多，沒有議價 權。晶片、地圖等上游要素的供應商較少，有一定的議價權。 按照下游不同，車載導航市場可以分為前裝市場和後裝市場。前裝導航產品是指 汽車出廠以前安裝在整車上的導航產品，是原廠車本身的組成部分;後裝導航產 品是指汽車出廠以後，按照用戶要求安裝在整車上的車載導航產品。

　　一般而言，車載導航企業需要與汽車生 產商達成協議成為其採購對象。在生產商進行新車研發的時候，車載導航企業也 隨之一起進入其研發周期。在新車生產的過程中，車載導航信息終端直接被汽車 生產商採購，並在汽車生產過程中進行配臵，與整車一起銷售給終端客戶。由於 全球大型的汽車品牌集中在美國、日本和歐洲，因此，全球主要的前裝車載導航 生產廠商也集中在美國、日本和歐洲。

　　通過對汽車導航行業政策及環境分析，我國汽車導航還屬於起步階段，目前已配臵前 裝導航產品的汽車大多數為新車，按照所有車輛前裝 20%的滲透率，仍然有 80% 的市場空間留給後裝市場。根據易觀智庫統計，2014 年中國後裝導航銷量達到 813 萬台，滲透率僅為 40%，在未來幾年國內後裝市場仍有較大的增長潛力。

　　其次，根據公安部統計數據 2015 年底全國汽車保有量達到 1.71 億輛也給後裝市場添加 了大量的潛在市場空間。但隨著未來我國前裝滲透率進一步提升，後裝市場必定 會受到擠壓，因此我國主流後裝車載導航企業紛紛往前裝市場發展，爭取進入前 裝市場。

　　通過對汽車導航行業政策及環境分析，後裝車載導航現狀面臨著雙重考驗。一方面，後裝市場門檻低，一些中小企業看 中巨大的市場空間紛紛推出各自的車載導航產品，市面上車載導航產品雖然種類 多樣但功能基本一致，基本都針對中低端市場，同質化明顯。

　　同時，由於中國中 低端市場消費者對價格較為敏感，因此後裝市場紛紛以價格戰的競爭搶占市場， 價格戰不利於後裝行業的發展;另一方面，前裝車載系統作為品牌整車的一部分， 生產商會對其進行嚴格的把關，而後裝車載導航並沒有成熟規劃的產品要求，因 此質量良莠不齊，無法取得客戶的高度信任。以上便是汽車導航行業政策及環境分析的所有內容了。