遭受新冠肺炎疫情衝擊，2020年航空客運收入或將暴跌3140億美元，同比2019年下降55%。近年來，中國航空客運實現了快速發展，運輸能力和國際地位顯著提升。以下對航空客運行業現狀分析。

　　2020年1月至2月，南方航空、東方航空、國航、海航、春秋航空和吉祥航空六家公司合計載客人數為4487.66萬人次，比上年同期下降47.8%。航空客運行業分析指出，其中，2020年1月載客人數3884.7萬人次，同比增長-9.43%;2月六家航空公司載客人數602.96萬人次，比上年同期減少3697.31萬人次，同比增長-85.98%。

　　航空客運是我國運輸系統的重要組成部分，在運輸中扮演著十分關鍵的角色，從某種程度上來看，航空客運行業的發展直接代表了我國航空客運的發展水平，從當前實際航空客運產業發展情況來看，我國航空客運產業發展仍然存在一定的問題，影響民航運輸的效率。現從三大市場數據來分析航空客運行業現狀。

　　一是國際航線客運情況。航空客運行業現狀分析，2020年前兩個月，國際航線是三類航線中客運量下滑最少的。六大航空公司合計載運702.42萬人次，其中南航、東航和國航此類客運量降幅分別為-37.8%、-37.2%和-36.8%，春秋航空-22.3%的降幅最低。主要原因可能在於今年3月份之前海外疫情並不嚴重，由此對國際航空影響較小。但是，隨著3月至4月海外形勢的變化，同期國際客運量下降可能會更加明顯。

　　二是地區航線客運情況。航空客運行業現狀分析，2020年1月至2月，六家公司對港澳台地區的航線客運量合計為95.01萬人次，其中南航、東航和國航此類客運量降幅分別為-66.7%、-59.9%和-55.7%，是這三家及另三家公司降幅最大的一塊業務。

　　三是國內航線客運情況。航空客運行業現狀分析，六大公司合計載運國內旅客3690.24萬人次，比上年同期減少3545.26萬人次，同比增長-50.0%。受到疫情的影響比較明顯。

　　展望未來，如果目前的趨勢持續至2015年底，國際航空客運量同比增長將穩定在4%-5%。不過這一增長主要是受歐洲和北大西洋的驅動，且僅限於該區域。隨著主要市場增速放緩，例如遠東市場，以及商業信心和全球貿易的持續疲弱，國際航空客運量的增長依然脆弱。