航空貨運因其自身優勢正引起國家高層重視，2019年全球航空貨運業完成貨郵運輸量593億噸，北美地區貨運噸公里數同比下降了2.9%，中國航線完成貨郵運輸量增長了7.3%，以下是航空貨運行業現狀分析。

　　國際經濟回暖、電商行業的快速發展會使得波音從中受益。根據航空貨運行業分析數據，2019年全球航空貨運需求(按照貨運噸公里計算)同比增長9.0%，與2018年增長率(3.6%)相比增長了一倍以上。2020年4月，在公布第一季度業績之後的電話會議上，波音方面宣布將會提高767的產量，從現在每月2.5架提高到2020年的每個月3架。

　　除非洲外，所有市場的交易量均下降。亞太地區保持了最大份額，為34.6%。航空貨運行業現狀分析指出，北美和歐洲的貨運份額分別溫和增長，分別達到24.2%和23.7%。中東航空公司的流量份額穩定在13%。非洲和拉丁美洲的份額略有上升，分別達到1.8%和2.8%。

　　我國航空貨運業完成貨郵運輸量668.0萬噸，比上年增長6.2%。國內航線完成貨郵運輸量474.8萬噸，比上年增長7.3%，其中港澳台航線完成22.0萬噸，比上年下降0.6%;國際航線完成貨郵運輸量193.2萬噸，比上年增長3.4%。初步統計，2020年，航空貨運業完成貨郵運輸量705.8萬噸，同比增長5.66%。

　　中產階級的增加，使人們對鮮活易腐產品及溫度敏感型藥品的需求上升，同樣要求也更高。我國冷鏈市場規模在1500億元左右，食品和農產品在冷鏈中占絕大部分，醫藥和化工類占比較小。航空貨運行業現狀分析指出，得益於生鮮電商的迅猛發展及冷藏食品藥品消費量的增加，我國冷鏈物流的增量空間的打開，預計到2020年冷鏈物流市場規模將達到4000億元，逐步引發潛在的航空貨運市場。

　　目前，我國航空貨運行業的主要市場參與者為中航集團、東方航空、南方航空和海南航空，在全球範圍內，該行業主要市場參與者除東方航空、盧森堡國際貨運航空公司、漢莎貨運航空公司等航空貨運企業外，還包括 FedEx、UPS 和 DHL 等從事國際性快遞和運輸的企業。

　　總體來看，2020年我國航空貨運市場呈現穩定發展趨勢，同時也面對一些問題和挑戰，為應對高鐵等運輸方式的挑戰，未來航空貨運將抓住自由貿易港建設等發展機遇，以跨境電商、生鮮冷鏈以及無人貨機等為主要發展方向，不斷促進專業化航空貨運業務的發展，打造航空貨運的核心競爭力，以上便是航空貨運行業現狀分析所有內容了。