中國報告大廳網訊，國內汽車零部件產量超20萬以上，汽車零部件公司在市場競爭的局勢下註冊不減反增。行業細分市場仍有較大發展空間，2022年信息化技術將成為汽車零部件核心競爭力。以下對汽車零部件行業分析。

  隨著中國汽車行業的高速發展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業得到了迅速發展，增長速度整體高於我國整車行業。2022-2027年中國中小汽車零部件行業競爭格局及投資風險分析報告數據顯示，我國汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬億元增長至2020年的4.57萬億元，年均複合增長率是7.2%，預計2021年我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元，2022年我國汽車零部件銷售收入達5.2萬億元。

  隨著汽車製造業步入成熟發展階段，整車廠越來越重視汽車零部件的生產規模化、專業分工化、成本管控化，我國汽車零部件企業在出口整車配套市場上具有廣闊的發展前景。現從三大發展機遇來分析汽車零部件行業。

  1、產業政策的支持

  近年來，國家出台了多項支持汽車零部件行業發展的產業政策。2017年4月，工信部、發改委、科技部發布《汽車產業中長期發展規劃》將夯實安全可控的汽車零部件基礎，大力發展先進位造裝備列入重點任務，並指出加快培育零部件平台研發、先進位造和信息化支撐能力。引導零部件企業高端化、集團化、國際化發展，推動自願性產品認證，鼓勵零部件創新型產業集群發展，打造安全可控的零部件配套體系。在國家積極支持汽車及零部件產業發展的良好政策背景下，我國汽車零部件行業面臨良好的發展機遇。

  2、我國汽車市場規模較大

  進入21世紀以來，在國家宏觀經濟持續走好的形勢下，中國汽車工業步入快速發展時期，我國汽車產銷量連續十一年保持世界第一，汽車產業的增長為汽車零部件行業的發展提供了廣闊的空間。近年來，雖然受到政策因素和宏觀經濟影響，我國汽車產銷量增速有所放緩甚至出現了負增長，但是鑑於我國汽車人均保有量相對已開發國家仍然偏低，較大的人口基數和較低的人均保有量使得我國汽車市場還具備較大的增長潛力。

  3、高端零部件國產化趨勢有利於本土汽車零部件製造企業的發展

  近年來，隨著我國汽車行業發展和產業技術升級，部分本土製造企業已掌握精密汽車零部件的製造工藝，我國汽車產業尤其是零部件產業已經進入深度進口替代的新階段，由此前整車裝配、基礎零件、核心零件合資模式過渡到高壁壘核心零部件的深度國產化(國內自主廠商取代外資或合資廠商)，核心零部件領域由國際廠商(包括其在華設廠、合資企業)主導的局面正逐漸被打破，汽車零部件國產化的浪潮為具備先進位造能力的本土汽車零部件供應商提供了歷史性機遇。

  汽車零部件需求擴大，2022年全球市場對行業性能指數要求增加。當下，國內汽車行業競爭加劇，汽車零部件市場利潤空間逐漸壓縮，眾多小型供應商面臨被淘汰出局的風險。由於我國汽車零件部件行業經多年的競爭發展與經驗積累，企業生產規模、產品開發能力以及技術創新能力都得到了較大的提升。

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