中國報告大廳網訊，在經濟發展下叉車的市場需求也快速增加，相比已開發國家我國的叉車市場起步比較遲，去年我國的叉車出口量創下了歷史新高，電動叉車的市場滲透率不斷提高。以下是2022年叉車行業分析。

  與國外相比，我國叉車工業的發展起步較晚。本世紀以來，國內叉車企業通過技術創新，打造自主品牌，湧現出安徽合力、杭叉集團等世界排名前列的叉車企業。近年來，我國叉車行業實現快速發展。

  我國叉車行業實現快速發展，叉車銷量波動增長。叉車行業分析數據顯示2021年，共銷售叉車109.94萬台，同比增長37.4%;其中國內78.36萬台，同比增長26.7%;出口31.58萬台，同比增長73.8%。預計2022年叉車銷量將好130萬台。

  隨著中國叉車行業的崛起，自2009年起，我國即成為世界第一大叉車生產國和消費市場。叉車行業分析數據顯示2012年-2016年，中國叉車銷量占全球叉車銷量的比例穩定在30%以上，至2019年度，該占比已達到40.74%;2020年，受新冠疫情影響，全球經濟低迷，但因國內復工狀況良好，同時國家對「新基建」支持力度加大，2020年年中國叉車銷量占全球叉車銷量的比例進一步上升至50.56%。

  2021年，全國叉車出口量超過30萬輛，創歷史新高，同比2020年增長74%;占全國叉車總銷量的比重約為29%，比2020年提升了6個百分點，叉車出口市場增長強勁。叉車行業分析數據顯示，2016-2021年，中國叉車製造企業的電動叉車銷量占比逐年提升，從2016年的38.2%提升至2021年的60%，在「碳達峰、碳中和」政策推動下，叉車行業新能源產品替代趨勢明顯。

  國內叉車市場已形成了安徽合力和杭叉集團的雙寡頭行業格局，2021年兩家龍頭企業的市場占有率合計超過50%。2020年上半年龍頭公司通過部分產品降價的方式，擠壓中小企業生存空間，中小型叉車製造企業產能面臨衝擊、尾部企業逐步出清，有望成為叉車行業中長期提升集中度的契機，行業競爭格局將持續優化。

  隨著國內疫情得到有效控制，經濟活動恢復，製造業復甦，叉車行業又步入高速增長的發展期。從細分領域來看，電動叉車增長較快，其中銷售和增長幅度最大的電動步行式倉儲叉車，其荷載能力通常為3噸及以下，主要用於倉庫內貨物的水平搬運，單位價值較低。

  叉車行業的發展與國家經濟發展水平有關係，經濟的增長促進叉車市場的需求不斷攀升，在雙碳目標下叉車新能源產品代替趨勢明顯。