中國報告大廳網訊，我國城市和農村的規划進程越來越快，城鎮建設水平不斷提高，城鎮化率也在提高，越來越多的人口居住於城鎮區域，使得城市停車難上加難，立體車庫就在時表現出了好處，以下是2022年立體車庫行業競爭分析。

  車庫一般是指人們用來停放汽車的地方，車庫分為地面自走停車庫和機械立體停車兩種方式。《城市停車設施規劃導則》提出，要建立以配建停車設施為主、公共停車為輔、路內停車位補充的停車供應體系。立體車庫行業競爭分析指出，因此在目前的停車場體系內，亟待需要更高效、更省地、更集約的停車方式，而立體車庫滿足以上三大需求。

  立體車庫行業競爭分析指出，我國停車位數量較少，車位緊缺。我國城市停車供需失衡、停車秩序混亂等問題在機動車數量快速增長的背景下日益突出。國家發改委公布的數據顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，而已開發國家約為1:1.3。

  截止2021年12月底，國內汽車保有量已達2.5億輛，如果按13.95億人口計算，中國千人汽車保有量已經達到179輛，超過世界千人汽車保有量平均170輛的水平。這是中國汽車保有量首次超過2.5億輛，也是千人汽車保有量首次超過世界平均水平。中國已經連續10年成為全球最大的汽車生產國和第一大新車市場。

  數據顯示，截止到2021年底全國PSH升降橫移類停車設備數量累計建成泊位數最多，達到6275794個，占比達到82.95%。新增升降橫移類(PSH)的機械式停車泊位70.53萬個，占全國新增總量的77.8%。預計隨著下游應用市場的增長，預計2022-2026年我國每年新增升降橫移類機械停車泊位數量將以3%左右的增速增長，預計到2027年我國升降橫移類機械式停車泊位累計數量將達到1130萬個。

  立體車庫行業競爭分析指出，我國城鎮化已經進入到中心城市帶動城市群、進而帶動區域經濟發展的階段，這個階段未來會維持相當長的一段時間，在中心城市、城市群地區加大有效投資力度，是順勢而為，推進逆周期調節的重要舉措。

  綜合來看，我國立體車庫行業發展離不開三大促進因：1)汽車保有量的逐年增加，使得對停車位的需求加大;2)停車位數量較少，供不應求，缺口嚴重;3)我國城鎮化進程加快，土地資源緊缺，立體車庫的空間利用率是最好的解決方法。

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