中國報告大廳網訊，全球皮卡市場擁有廣闊的發展空間，中國皮卡市場需求量將是逐漸加大。我國部分城市已經陸續解禁皮卡進城，以下是2022年皮卡行業發展趨勢。

  皮卡是汽車市場的一個重要組成部分，是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。皮卡行業發展趨勢指出，2019年我國皮卡產量為45.6萬輛，至2021年達54.7萬輛，較2020年增加5.5萬輛。

  從燃料類型占比上來看，柴油皮卡占據主導地位。2020年柴油車產銷分別完成36.8萬輛和36.6萬輛，同比均增長13.0%。汽油車產銷均完成12.3萬輛，同比分別下降5%和3.4%;汽油車銷量占比74.5%，汽油車銷量占比25.1%。

  從市場銷售區域來看，市場銷售區域主要在西北、西南，西部地區。西南、西北地區的皮卡需求占到總體需求的40%以上，成為兩大核心市場。2021年12月，西北、西南、地區市場占比分別為22%、20%。中部地區長江、華北、華南市場占比超10%，分別為13%、12%、10%。

  目前，我國皮卡銷量滲透率尚低，與歐美等成熟市場相去甚遠，提升空間較大。隨著國內主要城市陸續發布皮卡解禁政策，皮卡市場迎來新發展機遇。

  (1)政策促進消費，解禁政策出台提振信心

  皮卡行業發展趨勢指出，隨中央關於「積極穩定汽車等傳統大宗消費」決策部署出台，佛山、廣州等多地政府陸續出台汽車消費刺激政策以補貼等帶動汽車消費;國家三部門發文再次建議「取消皮卡進城限制」，進一步降低消費者用車門檻。

  (2)剛性需求回升，入門級皮卡需求更為顯著

  皮卡具備生產工具屬性，其主力消費體(個體戶、建築製造業等)需要儘快恢復生產、增加營收，皮卡市場將迎來一波消費釋放;受收入減少影響，購車預算或受到限制，入門型低端車型受到青睞，對金融需求有望提升。

  (3)新品發力營銷，銷售模式加速變革

  延後上市的產品將發力營銷，廠家和經銷商聯合推出補貼和各類服務政策，推動銷量提升。皮卡行業發展趨勢指出，各大皮卡品牌及經銷商進行線上銷售多元化嘗試，視頻/直播看車、試駕、免費送車、售後等服務，多元渠道進一步推動銷量。

  綜合來看，我國皮卡行業在一系列政策放寬後，市場需求將再次被激發，應用範圍也將再次擴大。

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