中國報告大廳網訊，兩輪電動車作為機電一體化個人交通工具，技術的進步優化和消費升級下兩輪電動車也在朝著高端化趨勢發展。目前兩輪電動車頭部品牌占據主要市場份額。以下是2024年兩輪電動車市場規模分析。

  兩輪電動車市場容量

  據《2024-2029年中國兩輪電動車產業運行態勢及投資規劃深度研究報告》2023年全球電動兩輪車市場的規模超過了1000億美元，預計未來幾年將繼續增長，年均增長率(CAGR)可能達到20%以上。到2023年，中國電動兩輪車市場的規模已經超過了2000億元人民幣(約300億美元)。這一市場包括電動自行車、電動摩托車和電動滑板車。隨著城市化進程的推進、環保政策的支持和消費者需求的增加，電動兩輪車市場在中國預計將繼續快速增長。年均增長率(CAGR)可能達到20%以上。

  兩輪電動車市場規模分析相關數據顯示，2023年中國兩輪電動車整車出口量為1504.3萬輛，出口額為320.5億元，同比下降6.6%和9.3%，下滑速度放緩;出口規模前四的省份，出口量均達到百萬級;2021年疫情導致海外兩輪電動車市場火爆，相應帶動中國兩輪電動車出口量劇增，高峰期過後市場回歸正常，預計未來進入穩定增長期。

  車主購車時最為關注的的因素是車輛的耐用性，其中最主要關注的是電池、電機和剎車零部件的耐用性，這些直接影響了兩輪電動車的使用年限，39.3%的消費者希望兩輪電動車可以使用5-7年，33.1% 的消費者希望可以使用3-5年。從續航角度看，60km和50km是消費者優選的續航里程，而70km、80km、100km以上對用戶也有較大的吸引力。在電池類型上，58.3%的用戶更偏好鉛酸電池，而超過30%的用戶偏好鋰電池。同時，超過6成消費者表示會優選有智能化功能的兩輪電動車。

  兩輪電動車市場占有率

  中國是全球電動兩輪車的主要市場，電動自行車在中國的市場占有率極高。據兩輪電動車市場規模分析估計，中國的電動兩輪車市場占全球市場的60%以上。中國政府的支持政策和環境保護意識推動了這一增長。東部沿海地區由於經濟發達、人口密度大、城市化程度高，兩輪電動車市場需求旺盛。這些地區不僅兩輪電動車的保有量高，而且市場競爭也更為激烈。主要省份如江蘇、浙江、廣東等地，兩輪電動車的產銷量和出口量均居全國前列。

  雅迪‌作為市場領導者，雅迪的品牌份額高達33.7%，顯示出其在市場中的絕對優勢。愛瑪以19.5%的市場份額緊隨雅迪之後，是國內市場的重要品牌之一。台鈴的市場份額約為12.2%，擁有多個研發和生產基地，以及廣泛的銷售和服務網絡。新日的市場份額約為5.1%，其產品以智能操控系統和防盜安全系統著稱。

  傳統品牌如雅迪、愛瑪等憑藉多年的市場積累和品牌影響力，繼續鞏固其市場地位。而新勢力品牌如九號、小牛等則通過技術創新、產品升級和差異化競爭策略，不斷挑戰傳統品牌的地位。這種競爭態勢使得兩輪電動車市場的占有率分布更加多元化。隨著消費者對兩輪電動車智能化和高端化需求的增加，具備這些特點的品牌和產品更容易獲得市場認可。因此，未來兩輪電動車市場的占有率可能會進一步向智能化和高端化品牌傾斜。

  綜上所述，兩輪電動車市場占有率是一個複雜而動態的數據，受到多種因素的影響。未來隨著市場競爭的加劇和消費者需求的不斷變化，市場占有率的分布可能會進一步發生變化。