中國報告大廳網訊，綠色出行的相關政策扶持下推動了兩輪電動車市場的發展，加上外賣快遞行業給兩輪電動車消費市場帶來很大的需求。目前市場以雅迪和愛瑪品牌為主要市場。以下是2022年兩輪電動車行業數據統計。

  中國不但是人口大國，同樣也是電動車大國。近些年來，電動車的研發與製造也已經走進世界前列。今年，在全球疫情的影響下，兩輪電動車因其低廉的價格，靈活方便的便利性受到越來越多的喜愛與關注，我國電動自行車產業也由此迎來了更加廣闊的發展前景。

  兩輪電動車行業市場規模

  隨著共享電動車的普及、外賣快遞的興起，以及人們消費水平的提高，兩輪電動車市場規模快速擴大。根據兩輪電動車行業數據統計數據，預計中國兩輪電動車市場規模將從2016年的700.3億元增長至2022年的1443億元，CAGR達到15.56%。2020年，中國電動兩輪車總產量為4,834萬輛，同比增長約27.2%，增長動力主要來自於新國標下對存量市場的替代。

  目前電動兩輪車行業中的主要玩家有雅迪、愛瑪、新日、台鈴等傳統電動兩輪車企業，以及小牛、九號等以智能化產品為主的新勢力品牌。從市占率和零售收入來看，雅迪、愛瑪作為電動兩輪車行業的龍頭企業，市占率遙遙領先，台鈴、新日等傳統電動兩輪車企業仍然保持較為穩定的市占率。

  兩輪電動車保有量呈增長趨勢

  兩輪電動車行業數據統計，2010年以來，中國電動兩輪車保有量呈增長趨勢，截止2021年，中國電動兩輪車保有量3.4億輛，兩輪車自然更替周期3-5年，預計行業規模會穩定在6000+萬台(保有量/換車周期)。新國標影響：各地政府依據新國標規定自行安排過渡期，基本在24年之前到期，新國標整體時間周期約3-5年，與車本身自然更替周期幾乎重疊，因此在新國標之前購買的「不達標車」基本會在過渡期內自然到期。據此，新國標對剛性換購的需求影響有限。

  2000年以來，中國電動自行車產量呈增長趨勢，2020年，新國標雖有一定的影響，但中國電動自行車產量飆至新階段，產量達到5109萬台，創歷史新高。2016-2020年中國電動兩輪車銷量呈增長趨勢，預計2021-2024年中國電動兩輪車銷量持續增長，預計2024年中國電動兩輪車銷量將達到6380萬台。

  綜上看來我國兩輪電動車在新國標下行業發展前景更好，並且給市場帶來新的需求增長點，拉動銷售市場持續增長。