快遞包裝綠色治理刻不容緩

  近年來，隨著我國電商等業態的興起，快遞業也迎來了飛速發展。但快遞包裝過度浪費、不環保的現象也頗為突出，例如大盒套小盒、填滿塑料泡沫、層層膠帶「五花大綁」等。在不少城市，快遞包裝垃圾增量占生活垃圾增量的比重越來越高，快遞包裝垃圾污染問題，已成為環保問題的重中之重，且對社會能源造成巨大浪費。為促進行業健康可持續發展，也為節約資源、保護生態環境，全方位推動快遞包裝綠色治理刻不容緩。

  為了治理快遞包裝過度浪費、不環保問題，我國《快遞暫行條例》明確提出，國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重複利用的環保包裝材料，鼓勵經營快遞業務的企業採取措施回收快件包裝材料，實現包裝材料的減量化利用和再利用。國家郵政局、國家市場監督管理總局等部門也發布了《郵件快件綠色包裝規範》《關於加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》《快遞包裝綠色產品認證規則》等管理制度和行業規範，足見治理快遞包裝過度浪費、不環保問題的決心。

  通過數年努力，我國快遞包裝綠色治理取得初步成效。2022-2027年中國快遞包裝行業專項調研及投資前景調查研究分析報告數據顯示，截至2022年9月底，全行業採購使用符合標準的包裝材料和規範包裝操作兩個比例均達到90%，累計投放可循環快遞箱(盒)978萬個，在郵政快遞營業攬投網點布設回收裝置12.2萬個，回收復用瓦楞紙箱6.4億個。但這一成效與快遞包裝減量化、標準化、循環化的最終目標尚有差距，所以必須加快推動快遞包裝「又綠又瘦」甚至「更綠更瘦」。

  對此，國家郵政局表示將全面加強郵件快件過度包裝治理，確保到2025年底，全國範圍郵政快遞網點禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等;穩妥推進可循環快遞包裝規模化應用試點，推進包裝回收復用;嚴肅查處過度包裝等違法違規行為，加快建設快遞包裝綠色治理監測分析平台;加強部門協同，落實事權責任，注重輿論宣傳。這些舉措無疑有助於將快遞包裝綠色治理推向深入。

  總的來說，快遞包裝市場綠色治理成效之所以與老百姓的期待存在一定差距，主要還在於現行制度、行業規範對使用環保包裝多為倡導性、鼓勵性要求，現行相關標準均為推薦性標準，這就很難對快遞企業、個人形成剛性約束，是否使用環保包裝存在一定的隨意性;而且，覆蓋全鏈條的法規與標準體系尚未建立，現行法規與標準體系僅針對快遞包裝使用環節，對上游電商企業、包裝生產企業等沒有約束力;綠色包裝回收體系也不健全。一句話，齊抓共管、形成合力的局面尚未形成。

  推進快遞包裝綠色化要有「硬約束」，法律法規要「硬」，行業標準也要「硬」，兩手都要抓且兩手都要「硬」，快遞包裝綠色化才會真正落地。同時，推進快遞包裝綠色化是個系統工程，應有「一盤棋」思維，需要從包裝設計、生產銷售、商品交付、廢棄物回收等環節強化全鏈條行動。只有包括生產企業、消費者、包裝回收企業行業等上下游全鏈條共同努力、各盡其責，才能力促快遞包裝更好地「綠」起來、「瘦」起來。因此，國家郵政局修訂《快遞暫行條例》等法規，出台相關強制性國標，值得期待。相信有了「硬」的約束，再加上嚴格的執行，一定能給快遞行業創造一個健康可持續的美好未來。

  解決快遞包裝回收難有突破口

  循環包裝好處這麼多，為什麼在日常生活中不常見到?事實上，好去不好回，一直是此前困擾可循環快遞包裝大規模應用的堵點之一。

  快遞包裹從終端快遞站點到消費者手中的這一過程被稱為物流的「最後一公里」，而循環包裝面臨的則是這「最後一公里」的逆向物流問題：如何將送到消費者手中的循環包裝收回?針對這個難題，不同企業有著各自的解決辦法。

  根據順豐一營業站點的快遞員介紹，他們在使用可循環包裝箱時會鼓勵用戶儘可能地當面簽收。簽收時，快遞員會將包裹從循環箱中取出，待收件人檢查包裹無損，確認收貨後，快遞員會直接將循環箱帶回站點。如果遇到收件人提出需要將包裹暫存，快遞員會在徵得其同意的情況下，將包裹從循環箱中取出，並將面單貼到包裹內層的防水袋上。隨後再將其放置在暫存點，快遞員帶走循環箱。以此儘可能避免將循環箱留在收件人手中。

  適宜的應用場景或許是有效避免「回收難」困境，加速可循環快遞包裝政策落地的另一種辦法。對運輸條件要求高、通常需要收件人面對面簽收的生鮮冷凍商品，率先成為可循環快遞包裝大規模應用的主要對象。京東物流「青流計劃」項目負責人段艷健向記者介紹，在2015年時，京東便在生鮮業務中全面使用可摺疊保溫周轉箱來代替一次性泡沫箱。該保溫箱使用壽命超過1.5年，平均單箱使用次數可達130次。在2021年，京東共計使用循環保溫箱6000餘萬次，「相當於減少了同等數量的一次性泡沫箱的使用」。並且由於其保溫性能提升，同步減少了一次性冰袋的使用約6萬噸、乾冰約3萬噸。此外，京東物流藉助唯一碼和射頻識別技術，實現了「一箱一碼」，再配合以循環包裝管理系統，能夠實現對每一個循環包裝進行全流程監控。

  快遞包裝完成循環包裝共享模式，2022年快遞包裝行業規模日漸增大。目前找准合適的場景能夠有效提升循環包裝的回收效率。在像高校、園區等廣泛應用快遞暫存點的地方，可以率先試行循環包裝。取件人可以在暫存點就把外面的循環包裝當場拆掉，留在暫存點，最後由物流公司集中收回。同時，業內人士也建議企業可以採取靈活多樣的激勵手段，鼓勵用戶主動使用、返還循環包裝。物流企業菜鳥網絡對於一次性紙箱回收利用的做法，或許能夠為破解循環包裝「回收難」問題提供有益的借鑑。菜鳥綠色項目負責人牛智敬介紹，菜鳥鼓勵用戶主動將收到的快遞包裝紙箱送回菜鳥驛站，並且在下次寄件時優先選用。

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