中國報告大廳網訊，貨運車輛按種類可以分為一般貨車、貨櫃車、平板貨車等。隨著我國物流行業的快速發展，2022年貨運車輛市場規模達到294億元。

  貨車的正式名稱為載貨汽車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。

  國內貨運車輛運輸方式主要分為鐵路、公路、水路、航空等，不同運輸方式的性質、技術經濟特點和運用範圍也不相同。在運輸方式選擇上，一般會綜合考慮貨物品種、運輸期限、運輸成本、運輸距離和運輸批量五大方面，來選擇適當的貨物運輸方式。

  貨運車輛產銷雙降

  隨著我國公路貨運和物流行業的發展，拉動了我國貨運車輛行業的快速增長。加上近年來煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，間接促進了貨運車輛行業的增長。由於2021年是國三政策淘汰補貼的最後一年，使得大部分貨運車輛在2021年完成了置換，貨運車輛產銷量一度飛速上漲。隨著政策補貼的過去，2021年的透支銷售使得2022年貨運車輛迎來產銷量雙降的局面。據資料顯示，2022年我國貨運車輛產量為416.6萬輛，同比下降12.8%;銷量為428.8萬輛，同比下降8.5%。

  從銷量結構來看，2022年我國貨運車輛銷量為428.8萬輛，其中微型貨運車輛銷量為123.59萬輛，占比為15.5%;輕型貨運車輛銷量為184.93萬輛，占比為55.79%;中型貨運車輛銷量為5.7萬輛，占比為3.75%;重型貨運車輛銷量為38.01萬輛，占比為24.97%。

  微型、重型貨車銷量降幅明顯

  2022年重型貨車、輕型貨車以及微型貨車減量都較大，其中重型貨車減量最大。重型貨車銷量139.5萬輛，同比減少13.8%。微型貨車銷量60.5萬輛，同比減少14.5%。

  2022年7月12日，國家發改委、交通部聯合印發《國家公路網規劃(2013年—2030年》(簡稱《規劃》)，要求優化完善國家公路網絡，有力支撐現代化經濟體系和社會主義現代化強國建設。堅持「基礎支撐，先行引領;統籌規劃，有序推進;強化銜接，一體融合;創新驅動，提質增效;綠色低碳，安全可靠」5項基本原則。

  從市場走勢來看，預計2030年將會成為傳統卡車和新能源卡車的分水嶺，輕卡市場可能會提前到2025年。對於所有卡車企業來說，既要設法熬過當下最艱難的時刻，還要做好進入新賽道的準備。

  整體來看，隨著物流行業需求的擴大，國內基礎設施建設進度的加快，預計2023年我國貨運車輛行業將快速發展。