中國報告大廳網訊，近年來，隨著電動自行車保有量突破3億輛，其停放與充電問題成為城市安全管理的焦點。為系統性消除安全隱患，我國自去年啟動全鏈條整治行動，並取得階段性成果：全國53萬個住宅小區中已有24.5萬完成基礎設施改造，累計建成充電樁超3610萬個，有效緩解了居民充電難題，推動火災事故率大幅下降。

  一、充電設施建設加速推進 供需矛盾顯著改善

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國住宅小區行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，截至當前，我國已完成24.5萬個住宅小區的電動自行車充電設施標準化建設，新增充電埠達2400餘萬，全國充電樁總數已突破3610萬個。這一舉措不僅解決了居民"充電難"痛點，更從源頭減少了私拉電線、樓道停放等安全隱患行為的發生。數據顯示，超45%的小區已完成改造任務，剩餘區域正加速推進中。

  二、火災事故量持續下降 安全形勢明顯好轉

  整治行動實施後，電動自行車引發的安全風險呈現斷崖式回落。2023年5月至12月間，全國電動自行車火災同比下降46%至9175起，死亡人數銳減90%，傷者數量也降低87%；今年一季度事故量進一步降至1863起，環比再降12.4%，每月百萬車均火災數由整治前的5.6起降至2起以內。這些數據印證了治理措施的有效性。

  三、存量隱患加速清零 以舊換新成效突出

  在風險消減方面，通過開展全國性回收行動，截至今年3月已設立5139個鋰電池檢測點，累計報廢處理老舊電池64.2萬塊。同時，5.7萬家銷售門店參與"以舊換新"計劃，成功實現交售與換購新車各超386萬輛。這種市場化手段的運用，有效降低了存量車輛帶來的安全隱患。

  四、打擊非法行為成效顯著 安全監管持續強化

  整治行動期間，相關部門對產業鏈實施高壓監管：累計檢查生產銷售單位逾87萬家次，電商平台下架問題商品2.7萬件，召回存在隱患產品30餘萬件，並立案偵辦犯罪案件150餘起。這些舉措從源頭切斷了不合格車輛流入市場渠道，形成了全鏈條監管閉環。

  通過系統性治理，電動自行車安全風險已得到實質性控制。未來隨著政策落地深化和基礎設施完善，我國有望進一步鞏固整治成果，構建更安全的民生出行環境。此次行動不僅解決了具體安全隱患，更為城市精細化管理提供了可複製的經驗範本，彰顯了系統治理在公共安全管理中的關鍵作用。