中國報告大廳網訊，2024年啟動的電動自行車以舊換新政策成效顯著。截至4月8日，全國累計售出及置換新車達668.2萬輛，已超全年計劃目標的140%。這項政策不僅推動了綠色消費升級，更通過嚴格的舊車報廢機制提升了道路交通安全水平。從生產到銷售全鏈條數據顯示，市場活力與公共安全保障正在形成良性互動。

  一、置換規模跨越式增長 呈現加速發展態勢

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國電動自行車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，今年前四個月電動自行車以舊換新呈現爆發式增長特徵。13月置換量逐月攀升：首月完成15.6萬輛，次月激增至86.3萬輛，三月突破186.1萬輛，環比增幅均超200%。4月前八天即實現46.1萬輛置換規模，較同期增長達285%。分地區看，江蘇、河北等七省置換量已突破10萬級門檻，全國26個省份達成萬輛以上置換成績。

  二、政策覆蓋網絡全面鋪開 地方落實成效顯著

  以舊換新工作實現省級行政區全覆蓋，31個省級單位及新疆生產建設兵團全部啟動實施。地市級層面覆蓋率達92.3%，421個區縣直接參與執行。從東部沿海到西部邊疆，政策觸角延伸至縣域市場，形成"全國一盤棋"的置換網絡體系。

  三、惠民利企效應顯著 產業鏈協同效能凸顯

  消費者端累計獲得補貼申請超22.7億元，惠及330萬家庭更新出行工具。銷售終端6.4萬家門店參與活動，其中小微企業占比超90%，通過1997場促銷活動實現新車銷售額95.5億元，單店平均創收14.8萬元。生產端受益於政策刺激，行業產能持續釋放，一季度產量達1100萬輛，同比增長25%。

  四、安全監管全面強化 風險隱患系統化解

  自政策實施以來，累計回收舊車超470萬輛並全部進行報廢處理，徹底阻斷超標車輛回流市場。新售車輛均配備合規認證標識，CCC證書持有率和國標符合率達100%。通過置換渠道更新的電動自行車全面滿足最新安全標準要求。

  該政策實施以來，形成了"政府引導、市場運作、全民參與"的良性循環機制。在促進綠色消費的同時有效解決了舊車安全隱患問題，更通過市場化手段激活了產業鏈各環節發展動能。隨著置換規模持續擴大和政策效應深化，預計全年將超額完成既定目標，並為交通安全管理長效機制建設提供創新實踐樣本。