中國報告大廳網訊，2024年以來，我國電動自行車以舊換新工作呈現跨越式發展態勢。截至4月8日，全國已累計完成334.1萬輛車輛的售舊和換新，相當於全年置換目標的2.4倍，形成政策引導、市場響應與民生需求協同發力的新格局。這一進程不僅推動行業轉型升級，更在促進消費擴容、強化安全保障等方面發揮顯著作用。

  一、置換進度加速推進 月均環比增長超285%

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國電動自行車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，以舊換新工作啟動後呈現爆發式增長態勢。13月置換量分別為15.6萬、86.3萬和186.1萬輛，月均增幅達285%，4月初8天內即完成46.1萬輛置換，實現效率躍升。分區域看，江蘇、河北等7省換新量突破10萬輛大關，全國26省份置換規模超1萬輛，區域發展協同性顯著增強。

  二、覆蓋網絡全域貫通 地市級滲透率超九成

  政策實施以來，31個省級行政區及新疆生產建設兵團全面啟動置換工作。地市層面，421個區縣實現落地執行，覆蓋率突破92.3%，形成"全國一盤棋"的推進態勢。從社區到縣域的多層級覆蓋網絡，為城鄉居民提供了便捷高效的換新服務。

  三、惠民紅利持續釋放 全鏈條激發市場活力

  消費端：330萬用戶申請補貼22.7億元，相當於年度計劃的3.5倍，有效降低更新成本。銷售端：6.4萬家門店參與活動，其中98%為小微商戶。通過舉辦1997場促銷活動，帶動新車銷售額達95.5億元，單店平均增收14.8萬元，顯著提振實體經濟。生產端：行業產能同步提升，一季度產量突破1100萬輛，同比增長25%，形成"以換促產"的良性循環。

  四、安全標準全面落地 構建風險防控新機制

  政策嚴格執行報廢管理要求，累計回收舊車超470萬輛並全部實施拆解，徹底阻斷安全隱患車輛回流渠道。所有新車均符合最新國標及3C認證，從源頭強化質量安全保障。這種"換新必達標、舊車全報廢"的雙向管控模式，有效提升了行業安全治理水平。

  當前電動自行車以舊換新工作已形成政策引領、市場驅動、多方共贏的良好局面。通過加速老舊車輛淘汰更新，在滿足消費升級需求的同時，顯著增強了公共運輸安全係數，並為小微企業注入發展動能，充分彰顯了惠民利企與產業轉型的協同效應。隨著覆蓋範圍持續擴展和配套體系不斷完善，這一政策將在促進綠色出行、助力經濟復甦方面發揮更大作用。