一季度我國鐵路固定資產投資同比增長5.2%，完成1312億元，在建、新開工及運營項目多點突破，持續發揮交通網絡對經濟增長的支撐作用。

  一、多條新線通車運營 打通區域交通脈絡

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國鐵路行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，鄭州至開封城際鐵路宋城路站至開封段正式投運，標誌著鄭開城際鐵路全線貫通，進一步完善中原城市群軌道交通網。上海南站經全面改造後升級為現代化綜合交通樞紐，實現與城市軌道、公交等無縫銜接，日均服務旅客能力提升40%。深圳至湛江鐵路吳川站、梅州至汕頭高鐵潮安站改建工程將於2025年春運前投用，有效緩解粵東西北地區運輸壓力。蘭州至張掖高鐵中川機場東站的開通，則通過與T3航站樓的"零換乘"設計，使空鐵聯運效率提升30%。

  二、重點工程建設提速 突破多項技術難關

  南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段完成全線鋪軌，上海至昆明鐵路與安順至六盤水高鐵聯絡線順利完工。在關鍵控制性工程方面取得突破：漳州至汕頭高鐵海上工程啟動建設，重慶至昆明高鐵青草山隧道貫通，汕頭灣海底隧道和盤州至興義高鐵全線隧道群相繼攻克技術難題。這些進展為後續線路開通奠定了堅實基礎。

  三、項目儲備持續擴容 精準對接國家戰略

  圍繞"十四五"規劃及聯網補網強鏈工程，國鐵集團加速推進隴海線鄭州至蘭州段改造、哈密東站擴能等13個重點項目前期工作。通過優化勘察設計流程，協調解決征地拆遷等難題，確保年度計劃開工項目如期啟動。這些項目建成後將新增高鐵里程超800公里，完善西部陸海新通道和沿邊鐵路網絡。

  數據顯示，一季度鐵路投資在擴大有效需求、促進區域協調發展方面成效顯著。隨著後續項目的加速落地，預計全年將完成固定資產投資超7500億元，持續釋放交通基礎設施對經濟增長的拉動作用。通過構建更高效的鐵路網，我國正為實現高質量發展注入強勁動能。