中國報告大廳網訊，今年一季度，國內動力電池行業迎來了前所未有的發展機遇，無論是裝車量還是出口量均創下歷史同期新高。這一增長不僅反映了國內新能源汽車市場的強勁需求，也凸顯了動力電池技術路線的深刻變革。磷酸鐵鋰電池憑藉其安全性和成本優勢，繼續在國內市場占據主導地位，同時海外市場對三元電池的需求依然旺盛。隨著全球能源轉型的加速，動力電池行業正迎來新的發展機遇。

  一、國內動力電池裝車量創歷史新高

  中國報告大廳發布的《十五五動力電池行業發展研究與產業戰略規劃分析預測報告》指出，今年一季度，國內動力電池累計裝車量達到130.2 GWh，同比增長52.8%，創下自2020年有統計以來的最高紀錄。這一增長主要得益於國內新能源汽車滲透率的提升。截至今年3月，新能源車國內零售滲透率回升到51.1%，顯示出國內消費者對新能源汽車的接受度不斷提高。磷酸鐵鋰電池在這一過程中發揮了重要作用，其累計裝車量達到105.2 GWh，占總裝車量的80.8%，同比增長93.6%。相比之下，三元電池的累計裝車量為25 GWh，占總裝車量的19.2%，同比下降19%。

  二、磷酸鐵鋰電池市占率持續提升

  磷酸鐵鋰電池在國內市場的占有率自去年12月首次突破80%以來，今年2月和3月的市占率均超過80%，其中3月的市占率達到82.3%，創下歷史新高。磷酸鐵鋰電池憑藉其安全性和成本優勢，自2021年7月超越三元電池後，一直保持領先地位。隨著全球新能源汽車市場需求放緩，對性價比的重視程度提升，海外市場也在向磷酸鐵鋰技術路線傾斜。多家國際知名車企和電池生產商已開始布局磷酸鐵鋰電池，顯示出這一技術路線的全球影響力。

  三、三元電池在出口市場仍占主導

  儘管磷酸鐵鋰電池在國內市場占據主導地位，但在出口市場，三元電池仍占據主要份額。今年一季度，國內動力電池累計出口37.8 GWh，同比增長21.5%。其中，三元電池和磷酸鐵鋰電池的占比分別為60.9%和38.6%，且三元電池的累計同比增速為31.9%，遠快於磷酸鐵鋰電池的9.3%。這表明海外市場對三元電池的需求依然旺盛，尤其是在高端汽車市場。

  四、頭部企業市場份額進一步擴大

  在國內動力電池市場，頭部企業的市場份額進一步擴大。今年一季度，兩家領先企業的市占率合計達到68.13%，較去年全年有小幅擴大。其中，一家企業的市占率為44.34%，另一家為23.79%。這兩家企業分別在國內磷酸鐵鋰和三元動力電池市場占據領先地位，顯示出其在技術研發和市場拓展方面的強大實力。此外，其他企業也在積極布局動力電池市場，推動行業競爭格局的進一步優化。

  五、儲能電池市場成為新增長點

  除動力電池市場外，磷酸鐵鋰電池在儲能電池領域同樣占據主導地位。今年一季度，國內其他電池的累計銷量為68.5 GWh，其中99.9%為磷酸鐵鋰電池。其他電池主要指儲能電池，還包括少量小動力用電池。儲能電池正在成為鋰電池市場的有力增量，一季度其他電池的出口量為23.7 GWh，累計同比增長2119.5%，其中99.9%為磷酸鐵鋰電池。隨著全球能源轉型加速，儲能需求持續放量，中國電池製造商憑藉在磷酸鐵鋰技術路線方面的領先優勢，占據了全球絕大多數的儲能電池市場。

  總結

  今年一季度，國內動力電池行業迎來了歷史性增長，磷酸鐵鋰電池憑藉其安全性和成本優勢，繼續在國內市場占據主導地位。同時，三元電池在出口市場仍占主導，顯示出海外市場對高端電池技術的需求。頭部企業的市場份額進一步擴大，推動行業競爭格局的優化。此外，儲能電池市場成為新的增長點，中國電池製造商在全球儲能市場中占據領先地位。隨著全球能源轉型的加速，動力電池行業正迎來新的發展機遇。