中國報告大廳網訊，（總標題以"零售"為核心，突出市場表現與新能源轉型趨勢）

  中國車市在政策驅動與消費復甦的雙重利好下延續向好態勢。2024年4月全國乘用車市場零售量達到175.5萬輛，同比增長14.5%，創同期歷史第二高水平；其中新能源汽車零售90.5萬輛，滲透率首次突破五成達51.5%。頭部車企通過產品矩陣優化和促銷策略升級，在競爭加劇的市場環境中展現出強勁發展韌性。

  一、市場整體表現：零售規模穩居高位 新能源持續領跑

  4月乘用車市場延續了今年開年的復甦態勢，累計零售量已達687.2萬輛，同比增長7.9%。新能源板塊保持高速增長動能，14月累計銷量突破300萬輛大關至332.4萬輛，同比增幅達35.7%。在政策紅利持續釋放、廠商補貼加碼以及車展活動的多重刺激下，市場呈現"傳統旺季+轉型加速"的雙重特徵。

  二、頭部企業格局：比亞迪強勢回歸 上汽自主領漲

  作為行業風向標的企業表現印證了市場的結構性變化。4月銷量冠軍比亞迪以38.01萬輛的成績重回榜首，其王朝/海洋系列貢獻超九成銷量，旗艦車型漢L和唐L首月即突破萬輛大關。上汽集團緊隨其後銷售37.65萬輛，新能源車銷量同比激增71.7%，自主品牌板塊增速顯著高於合資品牌。

  三、轉型先鋒表現：吉利多品牌協同 零跑爆款效應凸顯

  在新勢力陣營中，吉利汽車憑藉銀河系列9.66萬輛的單月交付量實現跨越式增長，極氪和領克兩大高端品牌也保持穩定輸出。零跑汽車以41,039輛的交付成績創下單月新高，其剛上市的B10車型已突破萬輛規模，中高配版本占比超九成，展現出智能化配置對消費市場的強勁吸引力。

  四、挑戰與突破：合資品牌承壓 自主加速創新

  部分車企仍面臨轉型陣痛。長安、東風等企業因合資燃油車業務拖累出現銷量下滑，但通過五一期間密集開展的促銷活動展現反彈跡象。廣汽埃安依託區域車展斬獲超8000訂單，傳祺優惠策略帶來1.2萬輛新增訂單，顯示出傳統品牌在新能源賽道上的戰略調整成效。

  五、市場展望：政策紅利持續釋放 消費動能穩步提升

  行業分析師指出，在中央與地方促消費政策的協同效應下，5月車展季將延續市場熱度。自主品牌的中高端產品矩陣加速完善，合資品牌通過電動化新品搶占市場，預計車市將保持平穩增長態勢。新能源滲透率有望在政策推動和技術疊代雙重作用下持續攀升，全年零售規模突破900萬輛可期。

  總結來看，4月車市交出的答卷既體現了消費復甦的積極信號，也暴露了傳統車企轉型的深層挑戰。隨著技術路線多元化和市場競爭加劇，產品力與創新服務正成為決定企業市場地位的關鍵要素。在政策紅利持續釋放和技術疊代加速的背景下，中國乘用車市場將在高質量發展道路上開啟新篇章。