中國報告大廳網訊，在全球貿易格局波動之際，中國與歐洲港口間的合作持續深化。近期，法國最大港口集團HAROPA組織代表團訪問中國，並與寧波-舟山港達成多項合作協議，標誌著雙方在海運物流、綠色技術及數位化領域的協作進入新階段。數據顯示，2025年前4個月中歐貿易額達1.78萬億元人民幣，同比增長1.1%，其中中國對歐盟出口增長6.1%。此次合作不僅強化了貨運通道的效率，更為全球供應鏈低碳轉型提供了實踐範本。

  一、中歐貨運合作深化：法國港口集團訪華促增長

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國貨運行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，HAROPA作為法國最大港口綜合體，由勒阿弗爾、魯昂和巴黎三大港口合併而成，2024年貨櫃吞吐量達310萬標箱。其負責人指出，中國已占據該港貨物運輸總量的約30%，是其最大貿易夥伴。目前中法間每年貨櫃往來超65萬標箱，其中從中國發往HAROPA的主要商品包括工業製成品（占比32%）和機械部件（29%），返程貨品則以木材（19%）和生鮮食品（18%）為主。此次代表團訪問北京、寧波、上海三地，旨在進一步拓展海運貿易合作並吸引投資。

  二、區位與時效優勢助力HAROPA港搶占市場先機

  HAROPA港憑藉獨特的地理布局形成競爭壁壘：其覆蓋法國及歐洲第二大消費市場，200公里半徑內可觸達2億人口，並毗鄰戴高樂機場與全球最大生鮮市場。相較於鹿特丹、安特衛普等港口，從寧波出發的直達航線可縮短2-8天航程；作為深水港，其全天候接納全球最大貨輪的能力進一步提升運輸效率。此外，通過整合6個多式聯運平台及70個內河港口資源，HAROPA實現了海運與鐵路、公路的靈活銜接。

  三、綠色物流與數位化轉型成合作新方向

  在第十屆「海上絲綢之路港口國際合作論壇」上，HAROPA與寧波-舟山港簽署協議，聚焦多式聯運優化、低碳技術應用及智慧港口建設。雙方計劃通過系統整合縮短電商貨物交付周期，並推動海運從空運轉移以降低碳排放。根據中法2024年聯合聲明，兩國將共建綠色航運走廊，提升船舶能源效率與零排放技術應用。HAROPA正投資建設港口充電設施，支持靠港船隻使用電力而非燃油；同時探索液化天然氣（LNG）及風能優化方案，例如通過智能航線規劃結合實時氣象數據精準控速減排。

  四、中歐港口低碳合作開啟新篇章

  除與寧波港外，2025年5月中國還與德國漢堡、威廉港及西班牙瓦倫西亞港簽署綠色航運協議，計劃打造3條跨歐亞零碳航線。這些走廊將依託新能源船舶和岸電設施實現脫碳目標。數據顯示，HAROPA2024年從中國進口的機械產品已占其總吞吐量近七成，而生鮮出口通道的拓展則強化了歐洲農產品對華供應能力。隨著技術協同與政策支持加碼，中歐港口合作正從傳統貨運向綠色創新全面升級。

  總結：當前中歐港口合作已超越單一貿易範疇，轉向效率提升、低碳轉型和數位化重構的多維聯動。通過共享基礎設施資源、推廣清潔能源應用及優化物流網絡，雙方不僅鞏固了全球供應鏈韌性，更為應對氣候變化提供了可複製的跨區域協作模式。未來隨著更多綠色走廊落地，這條連接東西的貨運大動脈將持續釋放經濟與生態雙重效益。