中國報告大廳網訊，（根據2025年最新數據整理）

  政策成效顯著：全省累計銷售17.4萬輛新車拉動超4億元消費

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國電動行業市場深度研究及發展前景投資可行性分析報告》指出，截至2025年5月26日，廣東省通過推動電動自行車以舊換新政策，已實現銷售量17.4萬輛，較上年度增長約3倍，使用財政補貼8708萬元。這一舉措不僅加速了綠色消費升級，更通過規範回收體系有效降低環境風險，成為全國範圍內循環經濟的標杆案例。

  一、以舊換新政覆蓋珠三角核心城市 廣佛惠三地占總量超六成

  廣東在2025年1月國家擴大消費品更新政策後，迅速落地電動自行車專項補貼。數據顯示，廣州（3.8萬輛）、佛山（3.7萬輛）、惠州（2.9萬輛）等珠三角城市成為換新主力，前五名地市合計占比超全省80%。通過整合6992家銷售門店與84家合規回收企業資源，政策執行效率顯著提升。

  二、多維度保障消費者便利性 全省搭建差異化申報通道

  為解決不同城市平台差異問題，廣東建立「一城一策」的數位化服務體系：廣州市民通過「穗易行」小程序快速辦理，中山等三市接入「建行生活」APP，其餘地區則依託省級「粵煥新」平台或線下門店協助操作。這種靈活模式有效降低了消費者參與門檻。

  三、環保監管全流程閉環 廢鉛蓄電池處理能力達年80萬噸

  電動自行車電池的規範化回收是政策核心環節。廣東省生態環境廳聯合多部門構建危險廢物全鏈條管理體系，目前全省已建成94個專業收集點與5家再生鉛企業，總處理能力達80萬噸/年，完全覆蓋市場需求。所有廢舊電池需通過全國固體廢物管理平台申報轉移，並接受實時監管。

  四、嚴格拆解流程杜絕二次污染 舊車信息實現「一車一檔」追溯

  參與回收的企業如某環保公司，通過廠區監控與公安交管系統直連，確保每輛舊車從查驗到拆解全程可溯。鉛酸電池按危廢標準貯存運輸，鋰電池則定向移交資質企業處理，徹底阻斷非法拆解渠道。這種「物理隔離+數字監管」模式有效防止了二次污染。

  五、多部門協同強化市場規範 2025年已查處違法案件近千宗

  廣東省市場監管系統通過高頻次執法（累計檢查4.3萬單位）、查扣涉案產品及公開典型案例，嚴厲打擊銷售超標車輛等違法行為。截至當前，2025年以來共立案993起，罰沒金額超375萬元，形成強力震懾效應。

  總結：循環經濟與民生需求雙向驅動的廣東樣本

  通過政策創新、技術賦能和嚴格監管，廣東省在電動自行車以舊換新領域已形成「銷售-回收-處理」全周期治理範式。未來隨著「一站式」服務平台優化及企業讓利促銷措施落地，預計全省換新規模將持續擴大，進一步推動綠色消費與生態環境保護協同發展。（數據截至2025年5月29日）