2025年電動行業市場規模是通過大量的一手調研和覆蓋主要行業的數據監測（包括目標產品或行業在指定時間內的產量、產值等，具體根據人口數量、人們的需求、年齡分布、地區的貧富度調查）的基礎數據信息，並通過自主研發的多個市場規模和發展前景估算模型，為客戶提供可靠地市場和細分市場規模數據以及趨勢判斷，協助客戶判斷目標市場規模及發展前景，為市場開發和市場份額估算提供可靠、持續的數據支持。
市場規模不僅僅只是電動產品在某個範圍內的市場銷售額，也涵蓋了是用戶量規模或者銷售量規模。我們根據電動所集中的區域、發展的階段、用戶數量進行現有市場的估算；其次，再根據電動潛在用戶及發展趨勢對未來市場進行估算。最終，可獲知電動產品市場的總體規模。
在電動市場規模的測算上，我們主要採用了如下幾種方法
一、源推算法
即將本行業的市場規模追溯到催生本行業的源行業，通過對源行業數據的解讀，推導出電動行業的數據。
二、強相關數據推算法
所謂強相關，可以理解為兩個行業的產品的銷售有很強的關係，通過與電動行業強相關行業的分析，印證市場規模數據的準確性。
三、需求推算法
即根據電動產品的目標客戶的需求出發，來測算目標市場的規模。
四、抽樣分析法
即在總體中通過抽樣法抽取一定的樣本，再根據樣本的情況推斷總體的情況。抽樣方法主要包括：隨機抽樣、分層抽樣、整體抽樣、系統抽樣和滾雪球抽樣等。
五、典型反推法
依據研究團隊對於單個品牌（尤其是龍頭品牌）的銷售額和市場份額的研究，倒推整個行業的規模。
海通證券研報指出，2024年以來相關部門出台一系列管理辦法和技術規範，對電動二輪車行業生產標準和鋰電池使用標準等提出了更高的安全要求。電動二輪車涉及安全隱患問題，相較其他消費品或更為緊迫。目前多廠家進入電動自行車企業白名單，監管背書意義較大。且頭部品牌知名度更高、資金優勢更強，此次以舊換新有望充分受益。
10月18日-20日，2024金融街論壇年會在京舉行。香港交易所主席唐家成出席閉幕式並作主題分享。唐家成表示，中國作為全球第二大的經濟體和最大的碳排放國，我們扮演著一個重要的角色：綠色轉型企業技術方面的一個重要的引領者，將通過實現雙碳目標引領清潔能源技術。中國在相關行業上是一個全球的引領者，尤其是以綠色經濟發展電動汽車、電力太陽能。2030年，這些行業的規模會進一步增長，而中國的電動汽車行業勢必會引領全球。作為國際金融中心，香港時刻準備好支持國家和全球經濟的發展。
美東時間周三早間，Joby航空公司（Joby Aviation）股價大漲逾20%，此前這家空中電動計程車公司表示，豐田汽車公司同意投資5億美元支持其啟動商業業務。這筆資金將用於支付Joby航空公司執行長兼創始人JoeBen Bevirt領導下的電動空中計程車的認證和生產費用。作為兩家公司之間為期七年合作的一部分，豐田公司現已向Joby航空公司總計承諾投資8.94億美元。豐田北美執行長小川哲男（Tetsuo 「Ted」 Ogawa）說：「我們與Joby航空公司志同道合，都認為可持續飛行將是緩解當今持續存在的移動挑戰的核心。」美東時間周三上午10：22，Joby航空公司股價上漲96美分，漲幅為20.02%，報5.76美元。(環球市場播報)
歐洲汽車製造商協主席、雷諾CEO盧卡·德梅奧（Luca de Meo）周六表示，由於電動汽車需求放緩，歐洲汽車行業可能面臨150億歐元(約合174億美元)的碳排放罰款。到2025年，汽車製造商將面臨更嚴格的歐盟二氧化碳排放目標，因為新車銷售的平均排放量上限將從2024年的116克/公里降至94克/公里。德梅奧說:「電動汽車目前的增長速度只有我們實現不支付罰款目標所需速度的一半。」（環球市場播報）
中金公司研報指出，電動化或對全球汽車格局產生深遠影響。1）中國車企有望繼續受益於本土大市場；同時在東南亞、拉美已建立先發優勢，有望享受新興市場成長紅利。2）期待特斯拉迎來新一輪產品周期，帶動美國電動化提速。3）燃油車時代享受中國市場紅利、但電動化轉型緩慢的車企，或受損明顯。新能源強勢品牌有望重塑全球汽車格局，預計銷量突破500萬輛/300萬輛的車企，有望進入全球前五/前十。受益於中國大市場和領先全球的電動化進程，中國車企迎來「彎道超車」的重要機遇，但是拓展海外市場仍然任重道遠。持續看好在電動智能化領域，擁有產品定義和技術創新實力的中國車企，逐步打開全球成長空間。
6月26日，在2024年世界經濟論壇新領軍者年會-夏季達沃斯論壇上，中國科學技術協會主席萬鋼表示，目前中國電動汽車行業呈現出來的「卷」，實際上是一種轉型的焦慮。萬鋼表示，汽車市場的競爭一向很激烈，但競爭應該是良性的，目標是滿足各種各樣客戶的需求。但目前，中國電動汽車行業的發展有些著急，都想爭搶更大的市場份額。他認為，中國電動汽車企業應更多地走向市場，走向目標客戶，了解客戶真正的需求和所能承擔的價位，從而設計汽車。如果汽車企業將競爭點放在目標客戶的需求上，車企生產的車型可能會有所減少，但能滿足更多人的要求。
雖然電動汽車價格戰正在傷害從特斯拉到比亞迪的眾多生產商，但宇通客車在客車生產領域卻幾乎沒有敵手。該公司股價今年迄今已漲逾一倍，是MSCI中國指數中漲幅最大的成分股。最樂觀的分析師預計，該股明年將再漲15%。花旗集團稱，宇通客車在國內客車市場占據34%的份額，隨著旅遊市場復甦，現有車隊更新及旅遊巴士銷售可能推動公司增長加快。此外，宇通客車還在全球迅速擴張，去年超過三分之一的收入來自海外。
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