電動研究報告是報告大廳在對要從事電動行業或者要進入投資之前,對電動行業的相關因素以及具體的行情進行具體研究、分析、調查以及評估項目的可行性、效果效益等,從而提出建設性意見以及建議對策。為電動行業投資決策者或者是主管總結下研究性報告! 電動研究報告主要是對分析電動行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容,整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源,為客戶提供深度的電動行業市場研究報告,以專業的研究方法幫助客戶深入的了解電動行業最新情況,發現投資價值和投資機會,規避經營風險,提高管理和運營能力。
電動研究報告必須對電動行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的電動最新資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發展過程,或橫向類別分析提出論點、分析論據,進行論證。
電動研究報告分:電動研究的對象和方法 、研究的內容和假設 、研究的步驟及過程以及研究結果的分析與討論。電動研究報告內容的邏輯性是整個研究思路邏輯性的寫照,沒有一個好的研究基礎以及研究渠道方法,是寫不出電動科研報告。
對於電動研究報告內容報告大廳絕對如實地反映客觀情況,一切敘述、說明、推斷、引用,恰如其分。文字、用詞應力求準確。概念表述用科學性用語,避免用常識性用語,以免讀者費解或產生歧義。當然,研究報告的文字我們也努力做到簡單、明了、通順、流暢,既要明白如話,又要把研究的效果準確地、科學地表達出來。通過全面的調查研究以及分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。
總結:電動研究報告主要是通過對電動行業的主要內容和配套條件,如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等,從技術 、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較,並對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測,從而提出該電動項目是否值得投資和如何進行建設的諮詢意見,為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。電動研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作,是在電動投資決策之前,對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法,在投資管理中,電動行業研究報告是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成後的社會經濟效益。
海通證券研報指出,2024年以來相關部門出台一系列管理辦法和技術規範,對電動二輪車行業生產標準和鋰電池使用標準等提出了更高的安全要求。電動二輪車涉及安全隱患問題,相較其他消費品或更為緊迫。目前多廠家進入電動自行車企業白名單,監管背書意義較大。且頭部品牌知名度更高、資金優勢更強,此次以舊換新有望充分受益。
10月18日-20日,2024金融街論壇年會在京舉行。香港交易所主席唐家成出席閉幕式並作主題分享。唐家成表示,中國作為全球第二大的經濟體和最大的碳排放國,我們扮演著一個重要的角色:綠色轉型企業技術方面的一個重要的引領者,將通過實現雙碳目標引領清潔能源技術。中國在相關行業上是一個全球的引領者,尤其是以綠色經濟發展電動汽車、電力太陽能。2030年,這些行業的規模會進一步增長,而中國的電動汽車行業勢必會引領全球。作為國際金融中心,香港時刻準備好支持國家和全球經濟的發展。
美東時間周三早間,Joby航空公司(Joby Aviation)股價大漲逾20%,此前這家空中電動計程車公司表示,豐田汽車公司同意投資5億美元支持其啟動商業業務。這筆資金將用於支付Joby航空公司執行長兼創始人JoeBen Bevirt領導下的電動空中計程車的認證和生產費用。作為兩家公司之間為期七年合作的一部分,豐田公司現已向Joby航空公司總計承諾投資8.94億美元。豐田北美執行長小川哲男(Tetsuo 「Ted」 Ogawa)說:「我們與Joby航空公司志同道合,都認為可持續飛行將是緩解當今持續存在的移動挑戰的核心。」美東時間周三上午10:22,Joby航空公司股價上漲96美分,漲幅為20.02%,報5.76美元。(環球市場播報)
歐洲汽車製造商協主席、雷諾CEO盧卡·德梅奧(Luca de Meo)周六表示,由於電動汽車需求放緩,歐洲汽車行業可能面臨150億歐元(約合174億美元)的碳排放罰款。到2025年,汽車製造商將面臨更嚴格的歐盟二氧化碳排放目標,因為新車銷售的平均排放量上限將從2024年的116克/公里降至94克/公里。德梅奧說:「電動汽車目前的增長速度只有我們實現不支付罰款目標所需速度的一半。」(環球市場播報)
中金公司研報指出,電動化或對全球汽車格局產生深遠影響。1)中國車企有望繼續受益於本土大市場;同時在東南亞、拉美已建立先發優勢,有望享受新興市場成長紅利。2)期待特斯拉迎來新一輪產品周期,帶動美國電動化提速。3)燃油車時代享受中國市場紅利、但電動化轉型緩慢的車企,或受損明顯。新能源強勢品牌有望重塑全球汽車格局,預計銷量突破500萬輛/300萬輛的車企,有望進入全球前五/前十。受益於中國大市場和領先全球的電動化進程,中國車企迎來「彎道超車」的重要機遇,但是拓展海外市場仍然任重道遠。持續看好在電動智能化領域,擁有產品定義和技術創新實力的中國車企,逐步打開全球成長空間。
6月26日,在2024年世界經濟論壇新領軍者年會-夏季達沃斯論壇上,中國科學技術協會主席萬鋼表示,目前中國電動汽車行業呈現出來的「卷」,實際上是一種轉型的焦慮。萬鋼表示,汽車市場的競爭一向很激烈,但競爭應該是良性的,目標是滿足各種各樣客戶的需求。但目前,中國電動汽車行業的發展有些著急,都想爭搶更大的市場份額。他認為,中國電動汽車企業應更多地走向市場,走向目標客戶,了解客戶真正的需求和所能承擔的價位,從而設計汽車。如果汽車企業將競爭點放在目標客戶的需求上,車企生產的車型可能會有所減少,但能滿足更多人的要求。
雖然電動汽車價格戰正在傷害從特斯拉到比亞迪的眾多生產商,但宇通客車在客車生產領域卻幾乎沒有敵手。該公司股價今年迄今已漲逾一倍,是MSCI中國指數中漲幅最大的成分股。最樂觀的分析師預計,該股明年將再漲15%。花旗集團稱,宇通客車在國內客車市場占據34%的份額,隨著旅遊市場復甦,現有車隊更新及旅遊巴士銷售可能推動公司增長加快。此外,宇通客車還在全球迅速擴張,去年超過三分之一的收入來自海外。