中國報告大廳網訊，開年以來，全球自動駕駛領域迎來關鍵節點。特斯拉、小馬智行、百度蘿蔔快跑等頭部企業密集釋放量產信號，自動駕駛計程車（Robotaxi）正從試點測試轉向規模化驗證階段。隨著硬體成本大幅下降、技術積累加速以及政策環境持續優化，行業已進入商業化落地的臨界點。

  一、自動駕駛計程車量產計劃密集落地

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國計程車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，多家企業在2025年明確推進自動駕駛計程車規模化投放。小馬智行預計年底車隊規模將擴大至千台，並披露其第七代車型成本較上一代下降70%；百度蘿蔔快跑截至2025年5月已在全球提供超1100萬次出行服務，一季度訂單量同比增長75%，第六代車型整車價格降至20.46萬元。Momenta與Uber合作計劃未來五年新增15座國際城市部署服務，並聯合上汽集團推進前裝量產車隊落地，目標年內規模達數百台。特斯拉則宣布將於本月在奧斯汀推出首批自動駕駛計程車，並規劃2026年量產無方向盤車型CyberCab。

  二、硬體降本與規模化效應成核心驅動力

  成本下降是行業突破的關鍵。雷射雷達和高算力晶片的普及使自動駕駛計程車整車製造成本顯著降低。小馬智行第七代車型BOM（物料）成本削減70%，蘿蔔快跑第六代車型較上一代價格腰斬，均印證了規模化帶來的經濟性提升。業內測算顯示，當一線城市投放量達到千台規模時，運營收入與成本將實現平衡，形成「車輛越多、成本越低」的良性循環。如祺出行數據顯示，雷射雷達目前占硬體成本超50%，但隨著L2+技術滲透率提升，這一占比有望進一步壓縮。

  三、政策放寬加速技術落地

  國內外政策環境持續向好為行業鋪路。美國交通部4月宣布簡化自動駕駛汽車監管框架，中國《北京市自動駕駛汽車條例》自4月1日起實施，明確支持自動駕駛計程車商業化運營，並規劃2030年示範區覆蓋超3000平方公里。佛山、嘉興等地近期也發布管理細則，放寬遠程測試和示範應用限制。技術層面，頭部企業已實現L4級自動駕駛系統在複雜場景中的穩定運行，部分企業測試平均車速突破38km/h，與人類駕駛差距持續縮小。

  總結來看，2025年成為自動駕駛計程車規模化驗證的轉折點。硬體成本下降、政策支持加碼以及技術成熟度提升形成合力，推動行業向商業化元年邁進。隨著千台級車隊陸續落地，自動駕駛出行服務將加速滲透城市交通網絡，重塑未來出行格局。據預測，到2030年全球市場規模有望突破8349億元，這一賽道正迎來從概念驗證到全面商用的關鍵跨越。