中國報告大廳網訊，（2025年6月4日）

  我國軌道交通裝備升級迎來新進展。為落實"雙碳"戰略目標，國家鐵路局於今日發布《老舊型鐵路內燃機車動力源系統改造管理規定》公開徵求意見稿，旨在通過技術革新推動鐵路運輸能效提升與環保效益優化。這一政策的出台標誌著我國在交通領域綠色轉型中邁出關鍵一步，將有效引導行業加速淘汰高污染、低效能裝備，構建更可持續的鐵路運輸體系。

  一、政策背景：內燃機車改造迫在眉睫

  鐵路機車作為軌道交通核心裝備，其動力系統的技術水平直接影響著鐵路運輸的整體能效與環保表現。當前我國鐵路內燃機車市場存量規模龐大，應用範圍覆蓋貨運、客運及特殊作業場景，但不同車型的運用年限差異顯著。部分老舊機型仍依賴傳統化石能源，存在能耗高、污染物排放量大的問題。據統計，動力源系統改造可使單台機車年均減少碳排放達30%以上，同時降低氮氧化物等有害氣體排放強度。

  二、政策目標：多維度推進綠色低碳轉型

  新規聚焦三大核心方向：一是建立標準化改造技術規範，明確動力系統升級的技術路線與環保指標；二是構建全生命周期管理機制，涵蓋改造設計、實施、驗收及後續運維各環節；三是強化行業監管與配套支持，通過政策引導推動企業主動開展技術疊代。值得注意的是，該規定特別鼓勵探索新能源替代方案，包括氫能、混合動力等新型能源在鐵路機車中的應用。

  三、實施意義：激活存量資產的環保潛力

  不同於簡單淘汰舊機型的方式，此次改造新規注重"盤活"現有資源。通過針對性的動力系統升級，既能延長老舊內燃機車的服務壽命，又能顯著降低運營過程中的環境負荷。行業數據顯示，目前已有部分企業成功將柴油動力系統改造成天然氣+電動混合驅動模式，在保證牽引效能的同時實現35%以上的燃料成本節約。這種創新實踐為政策落地提供了實證基礎。

  四、未來展望：構建鐵路運輸綠色新生態

  新規的發布不僅為內燃機車改造提供制度保障，更標誌著我國鐵路裝備升級進入系統化推進階段。隨著技術標準體系逐步完善，預計到2030年將完成85%以上老舊機型的動力源更新換代，帶動全產業鏈向低碳方向轉型。這不僅有助於實現國家交通領域碳達峰目標，還將為全球軌道交通綠色變革貢獻中國方案。

  總結而言，《管理規定》的出台填補了鐵路內燃機車改造領域的政策空白，通過技術創新與制度創新協同發力，推動行業在降本增效中邁向綠色發展新階段。未來隨著配套實施細則的完善和試點項目的推進，我國鐵路運輸體系將在保障運力的同時，為生態環境保護作出更大貢獻。