中國報告大廳網訊，6月4日，中國民航史上迎來重要時刻：首架由南航執飛的國產大飛機C919完成廣州至南陽航線首航，並以"水門禮"這一最高規格儀式迎接。作為我國自主研製的新一代噴氣式客機，此次任務不僅驗證了C99在支線機場運行的可行性，更標誌著中國航空運輸網絡向"干支通，全網聯"的戰略目標邁出關鍵步伐。

  一、首航突破：國產大飛機首次落地支線機場

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國飛機行業項目調研及市場前景預測評估報告》指出，6月4日22時21分，南航CZ3383航班搭載139名旅客從廣州白雲國際機場起飛，僅1小時36分鐘後便平穩降落南陽姜營機場。這架標準航程型C919採用164座三艙布局，在完成首次支線機場商業載客任務後，正式開啟常態化運行模式。南陽姜營機場由此成為國內首個承接國產大飛機訓練與商業航班保障的支線樞紐。

  二、技術驗證：密集飛行訓練提升適航能力

  首航次日（6月5日至6日），C919將在南陽開展連續本場訓練。南航選派資深教員團隊，通過起降復飛等科目採集運行數據，重點檢驗飛機在中小機場的性能表現。此舉將為後續C919在更多支線機場的安全運營積累關鍵參數，同步完善國產客機與地面保障系統的協同機制。

  三、戰略意義："干支通"網絡建設加速器

  此次任務是C919助力航空運輸體系建設的重要實踐。通過連接廣州這樣的幹線樞紐與南陽支線機場，C919有效填補了區域航線運力空白。未來該機型將常態化執行此類跨層級飛行任務，推動形成以大型樞紐為骨幹、中小機場為支點的高效航空網絡，為三四線城市經濟發展注入新動能。

  四、產業賦能：國產民機隊伍專業化建設

  南航計劃通過南陽基地持續培養C919專屬飛行員團隊。訓練期間收集的運行數據將用於優化機型操作手冊和應急預案，加速構建覆蓋飛行、維修、服務全流程的專業保障體系。這不僅提升國產大飛機的市場適應性，更為中國民航自主可控的產業鏈發展奠定堅實基礎。

  此次首航成功標誌著國產大飛機正式進入支線航空運營新時代。從廣州到南陽的139名乘客不僅是歷史見證者，更是中國航空運輸網絡升級的首批受益人。隨著C919在更多支線機場完成適航驗證，我國"干支通，全網聯"的戰略藍圖將加速落地，為區域經濟協調發展和民航強國建設提供強有力的空中支撐。（註：文中時間表述均基於2025年6月5日撰寫）