1、飛機行業的大體環境信息
根據PEST分析模型以及對行業研究經驗對飛機行業在國際和國內的經濟環境全面深入分析,分析飛機行業政策和相關配套動向。為企業、投資者、創業者、本行業能夠把握飛機行業的發展現狀以及未來趨勢做出一個判斷,通過企業營銷的努力來適合當前市場環境的變化,達到一個預期的目標。
2、飛機行業競爭環境的分析
報告大廳依靠全面的資料庫資源,通過數據分析飛機行業在市場競爭情況和市場的供求現狀。為安全行業提供發展規模、速度、產業集中度、產品結構、所有制結構、區域結構、產品價格、效益狀況等重要的信息,並且為安全行業研究預測未來幾年安全行業市場的供求發展趨勢。飛機行業主要上下游產業的供給與需求情況,主要原材料的價格變化及影響因素,飛機行業的競爭格局、競爭趨勢,與國外企業在技術研發方面的差距,跨國公司在中國市場的投資布局等;
3、飛機行業微觀市場環境分析
了解飛機行業當前的市場情況、市場規模和市場的變化競爭情況。能夠為飛機行業的企業、投資者提供企業規模、財務狀況、技術研發、營銷狀況、投資與併購情況、產品種類及市場占有情況等;
4、飛機行業的客戶需求分析
主要是研究飛機行業消費者及下游產業對產品的購買需求規模、議價能力和需求特徵等,飛機行業產品進出口市場現狀與前景,飛機行業產品銷售狀況、需求狀況、價格變化、技術研發狀況、產品主要的銷售渠道變化影響等,企業的重點分布區域,客戶聚集區域,產業集群,產業地區投資遷移變化;
5、飛機行業發展關鍵因素和發展預測
分析影響飛機行業發展的主要敏感因素及影響力,預測飛機行業未來幾年的發展趨勢,飛機行業的進入機會及投資風險,為企業、投資者、創業者、制定行業市場戰略、預估行業風險提供參考。
總結:飛機行業研究是靠我們專業人員的精心分析以及強大的數據,以客戶需求為導向,以飛機行業為主線,全面整合安全手行業、市場、企業等多層面信息源,依據權威數據和科學的分析體系,在研究領域上突出全方位特色,著重從行業發展的方向、格局和政策環境,幫助客戶評估行業投資價值,準確把握安全手行業發展趨勢,尋找最佳投資機會與營銷機會,具有相當的預見性和權威性。
一位國內機場從業者分析,韓國失事飛機在降落時可疑點非常多,可能的事故原因不排除人為因素,以及發動機和機翼上的反向推進裝置、起落架等制動方案沒能正常運作導致飛機高速滑行。另外,跑道盡頭的設計問題很大。以國內各大機場為例,一般到達的跑道應設有起到減速、滅火作用的小水潭,或者用於緩衝的小土坡。然而該機場卻出人意料地設置了圍牆,這反而增加了安全隱患。而對於被指存在安全隱患的圍欄外牆,務安國際機場方面稱主要是為了防止飛機衝出跑道。前波音737 Max事故調查組專家、美國南加州大學工程學教授馬什卡蒂(Najmedin Meshkati)在接受界面新聞採訪時說,最終高速滑行的飛機沖向了厚厚的混凝土基座,如果沒有受到這些影響,至少有更多的乘客能倖存下來。機場跑道的長度和寬度會直接影響飛機的起降能力。波音747等重型民航飛機一般需要在至少2200米長的跑道上才能安全起降。英國航空安全專家利爾蒙特(David Learmount)等人認為,務安國際機場跑道過短,加上外圍牆的設計缺陷,都增加了飛機在著陸時的難度和風險。(界面新聞)
大飛機概念盤初活躍,利君股份、航發科技、成飛集成漲停,中航沈飛、鍊石航空、立航科技、航發動力等集體高開。
國信證券研報指出,萬豐奧威(002085.SZ)為全球領先的通航飛機製造商,低空經濟打開成長新引擎。公司旗下鑽石飛機在世界通航飛機產業中市占率前三,同時是極少數擁有通航飛機總裝能力的民營企業。同時萬豐奧威在新昌和萊西建設有航空小鎮和生產基地,擁有自主生產製造能力。未來隨著低空經濟發展,鑽石飛機將在航校培訓等應用市場基礎上不斷開拓新的應用場景,通過豐富的機型系列進一步匹配和開發國內私人飛行、短途運輸、特種用途等場景,同時加大電動飛機、eVTOL等新型航空器的研發,開拓低空市場。該行給予2025年28-33倍PE,對應公司合理估值區間14.44-17.03元,首次覆蓋,給予「優於大市」評級。
國金證券研報表示,建議關注C919機體結構產業鏈相關標的及C919機載系統、發動機國產替代對產業鏈的帶動作用與相關投資機遇。隨著C919批產放量,1)國產化率較高的民機機體結構產業鏈或將率先受益,航空鍛造、大部段裝配環節確定性較強;2)隨著航空工業機載落戶上海、CJ-1000研發持續推進,C919機載系統、發動機國產替代有望提速;3)通過自主研製,我國掌握了民機產業鏈發展統籌權,民機後市場航空維修、航材分銷等領域有望受益。
華泰證券發布研究報告稱,7月16日,上海市多部門聯合印發了《上海市關於支持民用大飛機高端產業鏈發展促進世界級民用航空產業集群建設的若干政策措施》,明確支持民用大飛機高端產業鏈發展。《措施》總體目標空間大,企業數量和產業規模雙高,並規劃了四大產業鏈發展重點。持續看好大飛機產業後續發展帶來的投資機會。
空中客車下調全年飛機交付指引,預計全年交付770架商用飛機,之前的預計為800架;調整後EBIT大約為55億歐元,之前預計為65億-70億歐元;在2024年上半年計提約9億歐元的費用;預計全年調整後自由現金流大約35億歐元。同時,空客表示,公司正面臨頑固的、特定的供應鏈問題。