中國報告大廳網訊，（基於最新銷量及業績數據）

  一、2025年客車行業動態：出口高增後勁不足，頭部企業增速承壓

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國客車行業運營態勢與投資前景調查研究報告》指出，截至2025年6月，我國大中型客車市場呈現結構性分化。數據顯示，2024年國內客車總銷量為13.8萬輛，其中大型客車占比約35%，而輕型客車因物流需求增長，市場份額持續攀升至62%。然而，頭部企業宇通客車近期表現引發關註：其2025年4月和5月銷量同比分別下滑27.4%和12.35%，拖累前五月累計銷量同比下降2.59%。這一變化與行業出口增速放緩趨勢一致——儘管海外市場仍是主要增長極，但受競爭加劇影響，宇通客車出口量在4月環比下降35%後，5月仍未完全恢復。

  二、客車產業的崛起之路：從地方修配廠到全球冠軍的蛻變歷程

  作為行業標杆，宇通客車的發展軌跡映射了中國客車行業的興衰。其前身鄭州客車修配廠成立於1963年，在20世紀末通過創新臥鋪客車產品實現逆襲，並於2003年登頂國內銷量榜首。至2024年，公司營收達372.18億元，淨利潤41.16億元，遠超2016年的歷史峰值。這一成就的背後是出口市場的爆發：2024年宇通客車海外銷量突破1.4萬輛，貢獻近半主營業務收入（152億元），毛利率高達28.46%，顯著高於國內業務。

  三、客車市場格局之變：競爭白熱化與結構性調整並存

  當前行業面臨兩大挑戰：其一，傳統優勢領域承壓——宇通客車核心的大型客車在2025年4月銷量同比下降33.92%；其二，競爭對手加速追趕。數據顯示，金龍汽車憑藉座位客車出口量同比增長24%，市占率提升至35%，直接擠壓宇通市場份額（25%）。與此同時，比亞迪等新能源勢力在公交車出口領域異軍突起，搶占12%的份額。

  四、未來展望：技術疊代與市場重構下的機遇與風險

  儘管短期承壓，客車行業仍具韌性。2024年全球大中型客車需求預計增長8%，新興市場的電動化轉型將為頭部企業打開增量空間。宇通客車在新能源領域的布局（如海外訂單交付修復）或成為關鍵變量。然而，如何平衡國內外市場競爭、優化產品結構以適應輕客主導的市場需求變化，仍是其恢復高增長的核心課題。

  總結：2025年客車行業正站在轉型與競爭的新起點。宇通客車作為領軍者，在出口紅利消退和市場份額波動中需加速創新突破。未來市場格局將更依賴技術疊代與全球供應鏈韌性，唯有持續鞏固核心競爭力的企業方能穩占先機。

  （註：本文數據均截至2025年6月，基於行業公開信息及企業年報綜合整理）