中國報告大廳網訊，燃氣輪機可分為微型、輕型和重型三類。其中，重型燃氣輪機是城市電網調峰、大型工業驅動的核心裝備，輕型燃氣輪機則廣泛應用於分布式能源、船舶推進等領域，以下是2026年燃氣輪機行業現狀分析。

  一、行業概況：控制系統智能化升級

  《2026-2031年全球及中國燃氣輪機行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，燃氣輪機被譽為裝備製造業「皇冠上的明珠」，是關係國家安全和國民經濟持續增長的重大動力裝備。它體現了國家的工業水平，在能源供給方面發揮著舉足輕重的作用。在電力領域，燃氣輪機可作為調峰電源，與可再生能源形成互補，保障電網的穩定運行;在石油化工行業，燃氣輪機為海上油氣平台提供電力，驅動陸地長輸管道的天然氣壓縮機組;在航空航天和海洋工程領域，燃氣輪機也是關鍵的動力設備。

  二、產業鏈結構：各環節壁壘較高

  上游：主要為高溫合金、陶瓷基複合材料、鋁合金、鈦合金、普鋼及熱障塗層等關鍵原材料供應商。這些原材料占製造成本比例高，但供應商較多、議價能力較低。例如，能源裝備製造和發電設備製造的原材料成本占總成本的87.1%和79.7%。不過，原材料成本的波動以及損耗率會直接影響企業生產線的利潤。

  中游：是整機製造商，包括壓氣機、燃燒室、透平等核心部件的研發與集成。這一環節的商業模式是從上游供應商採購原材料，製造成零部件，再將零部件裝配成燃氣輪機整機，隨後將整機安裝在下游應用場景，並提供維修服務。目前，行業毛利率較高，龍頭企業上海電氣的毛利潤率達18.47%。推動燃氣輪機生產設計自主化是行業趨勢，先於其他企業自主設計生產出國產重型燃氣輪機可以開拓新市場、搶占市場份額。

  下游：涵蓋電力、石油化工、交通運輸等應用領域。在電力領域，燃氣輪機廣泛應用於發電、工業驅動等場景;在石油化工行業，用於海上油氣平台電力供應和陸地長輸管道天然氣增壓;在交通運輸領域，應用於船舶推進、坦克機車等。

  三、技術發展：聚焦先進材料與智能製造

  中國已建立重型燃氣輪機自主研製體系，覆蓋設計、材料、製造、試驗驗證和運維五大領域。技術發展聚焦先進材料與智能製造、摻氫/純氫燃料燃燒、高效氣動冷卻及數字孿生技術。例如，東方電氣從2009年開始自主研製F級50MW重型燃機G50，2020年完成了G50滿負荷穩定試驗運行;中國重燃從2016年開始自主研製我國最大功率、最高技術等級的300MW級F級重型燃機，目前該壓氣機已開展整機試驗驗證，同時正在同步開展更高技術等級的新一代重型燃機及壓氣機的研製和關鍵技術攻關工作。不過，我國燃氣輪機總體創新能力仍不足，部分領域核心關鍵技術和關鍵部件受制於人，裝備主機已近「空殼化」，維修服務體系建設明顯滯後，市場應用推廣艱難。

  四、政策環境：相關部門先後發布多項政策

  中國將燃氣輪機納入《「十四五」能源領域科技創新規劃》，明確提出突破F級重型燃氣輪機自主化設計、氫燃料燃燒技術等關鍵瓶頸。地方政府也通過稅收優惠、研發補貼等方式支持企業攻關，例如對燃氣輪機熱端部件研發項目給予資金扶持，推動高溫合金材料國產化率提升。在「碳達峰、碳中和」目標引領下，國家大力推廣綠色製造、節能減排，高能效空氣壓縮機產品成為行業發展重點，相關部門先後發布多項政策，要求結合產品設備能效水平實施情況，促進燃氣輪機行業的健康、快速發展，為行業內企業經營發展營造了良好的政策和市場環境。

  五、應用領域：在電力領域是最主要需求

  燃氣輪機行業現狀分析指出，燃氣輪機在電力領域是最主要的需求市場，在天然氣發電中占據重要地位。其憑藉高效與靈活特性，能夠快速啟停，擔任調峰任務，與可再生能源形成互補，保障電網的穩定運行。隨著我國燃氣輪機發電裝機規模的增長，該領域市場規模呈現增長態勢，2024年達到了155.85億元。截至2024年底，我國電力裝機容量達到33.5億千瓦，其中天然氣發電裝機容量為1.4億千瓦，占比4.18%。在「碳達峰、碳中和」目標下，雖然傳統能源結構有所調整，但火電仍需向高效、清潔方向發展，燃氣輪機作為靈活性電源的價值愈發凸顯。同時，AI數據中心建設加速推動電力供需缺口持續放大，燃氣輪機憑藉建設周期短、供電穩定性強、燃料容易獲取的優勢，成為電力補充的核心選擇。從訂單客戶結構來看，AIDC占比由2023Q4的0%快速提升至2025Q3的21%，需求增長態勢顯著。

  在油氣行業的能源供應與動力支撐體系中，燃氣輪機扮演著至關重要的角色。在海上油氣開採作業中，燃氣輪機作為平台的核心動力設備，為整個生產系統提供穩定可靠的電力。長期以來，我國海上油氣平台應用的燃氣輪機發電機組依賴進口，面臨採辦周期長、購置價格高、維修保養難等困境。但近年來，這一局面被成功打破，如2023年10月29日，我國自主研製的「太行7」燃氣輪機在廣東深圳東南約180公里的海上油氣平台——陸豐8 - 1平台成功「點火」並正式投入運行，這是我國首台具有完全自主智慧財產權，且在海上油氣平台正式投用的燃氣輪機。在陸地油氣長輸管道領域，燃氣輪機驅動的壓縮機組是保障天然氣高效、穩定輸送的關鍵設備，如國家管網集團西部管道公司新疆輸油氣分公司煙墩作業區應用的國產30兆瓦級燃驅壓縮機組，結束了我國在燃氣輪機油氣管道輸送領域依靠進口的歷史。

  總之，在全球能源轉型與碳中和目標下，燃氣輪機行業正從傳統發電設備向「靈活調峰+氫能載體」轉型。中國企業在自主化突破與全球化布局中展現強勁潛力，未來需以技術創新為錨點，深化「一帶一路」區域協同，實現從「成本依賴型出口」到「技術-品牌雙驅動」的跨越式發展。