燃氣輪機是一種旋轉葉輪式熱力發動機。世界燃氣輪機製造業目前已形成了高度壟斷的局面，中國燃氣輪機將進行國產化替代，以下是燃氣輪機行業定義及分類分析。

　　燃氣輪機是以氣體為工質、內燃連續旋轉、葉輪式旋轉機械。燃氣輪機行業分析指出，我國應用的燃氣輪機主要用於發電，少部分用於油氣田的注水、進氣、增壓以及艦船和坦克動力，絕大多數為進口機組，在國內現在裝機發電的燃氣輪機總裝機容量中，國產部分只占約7%。

　　據燃氣輪機行業定義及分類資料，UGT-25000 燃氣輪機採用9級高壓風扇、9級低奪風扇，1級高壓渦輪和1級低壓渦輪，功率25000KW，燃料初溫1250度，機組重量14噸，壽命60000小時，首翻壽命20000小時，系統採用模塊式結構，維護性較好。

　　聯合循環。由燃氣輪機、餘熱鍋爐和核反應堆、蒸汽輪機共同組成的發電循環系統。通過燃氣輪機排出的煙氣再熱核反應堆輸出的蒸汽，主要為提高核反應堆蒸汽的溫度、壓力，提高蒸汽輪機效率，降低蒸汽輪機部分的工程造價。目前處於嘗試階段。

　　輔助循環。在以煤、油等為燃料的後置循環發電汽輪機組中，使用小型燃氣輪機作為電站輔助循環系統，為鍋爐預熱、鼓風，改善燃燒，提高效率，並將動力直接用於驅動給水泵。美國第一台工業用途燃氣輪機就是採用該種方式參與發電循環系統運行的。

　　重型燃氣輪機產業製造方面，分別以哈電集團、上電集團、東方 電氣集團、南京汽輪電機(集團)有限公司為核心，形成了相應的燃氣輪機製造產業群，目前全行業具備了年產四十套左右燃用天然氣的F和E級重型燃氣輪機以及與之配套的燃氣～蒸汽聯合循環全套發電設備的能力，可以基本滿足我國電力工業的市場需求。

　　輕型燃氣輪機在研製開發能力方面，具備初步配套的部件性能、強度和各系統、整機試驗設施以及相應的測試手段，基本可滿足輕型燃氣輪機試驗的需要。在製造方面，基本具備了研製生產航改機和輕型燃氣輪機的能力，但同類機型在主要性能指標上與國外仍存在較大差距。

　　2019年1月，國家發展改革委和農業部聯合印發《全國農村沼氣發展「十三五」規劃》, 提出「十三五」期間，要投資500億元發展沼氣工程。燃氣輪機行業定義及分類指出，到2020年，新增池容2277萬立方米，新增沼氣生產能力49億立方米，達到207億立方米;新增沼肥2651萬噸，按氮素折算替代化肥114萬噸。

　　進入「十三五」以來，工信部決定全面實施「航空發動機和燃氣輪機重大專項」，突破「兩機」關鍵技術，推動大型客機發動機、先進直升機發動機、重型燃氣輪機等產品研製，初步建立航空發動機和燃氣輪機自主創新的基礎研究、技術與產品研發和產業體系。

　　鑑於我國燃氣輪機產業與國外燃氣輪機產業的巨大差距，以研製具有自主智慧財產權的燃氣輪機研製為依託，推動燃氣輪機技術研究發展，從而，提高重大裝備製造產業的國際競爭力，滿足我國能源戰略需求和國計民生對重大裝備需求，已經成為我國燃氣輪機領域十分緊迫的重大課題，以上便是燃氣輪機行業定義及分類分析所有內容了。