燃氣輪機是一種旋轉葉輪式熱力發動機，是天然氣發電機組發展的保障，2020年我國天然氣產量為1487億立方米，同比增長8.5%，以下是燃氣輪機行業技術特點分析。

　　我國應用的燃氣輪機主要用於發電，少部分用於油氣田的注水、進氣、增壓以及艦船和坦克動力，絕大多數為進口機組。燃氣輪機行業分析指出，在國內現在裝機發電的燃氣輪機總裝機容量中，國產部分只占約7%。

　　根據燃氣輪機行業技術特點數據，到2020年我國燃氣輪機聯合循環裝機容量達到5500萬千瓦，是2000年之前50年已建成同類裝機容量的25倍。在下遊行業的推動下，預計到2022年我國燃氣輪機市場規模將達到900億元左右。

　　國家也大力推進燃氣輪機技術攻關，燃氣輪機將進行國產化替代。 進入「十四五」以來，工信部決定全面實施「航空發動機和燃氣輪機重大專項」，突破「兩機」關鍵技術，推動大型客機發動機、先進直升機發動機、重型燃氣輪機等產品研製，初步建立航空發動機和燃氣輪機自主創新的基礎研究、技術與產品研發和產業體系。

　　燃氣輪機技術與航空發動機同源，絕大多數燃機是由某型航空燃機作為母型機改型而來。我國燃氣輪機獨有的三大特性使其非常適用於軍艦動力系統。

　　特點一：直接輸出旋轉運動，不要將直線往復運動轉換成旋轉運動的情境適用於燃氣輪機較好，所以噴射機和船舶很適合，但一般人使用的發電機或汽車則不是最佳適用。

　　特點二：不需要暖機也沒有那麼多冷啟動問題，在冷天候地區不需要加防凍液之類。

　　特點三：支持多種燃料：汽油，柴油，煤油，花生油，幾乎任何可燃性液體甚至混和液體都適用。

　　燃氣輪機行業技術特點指出，我國目前天然氣產量、消費量不斷上升，天然氣發電機組逐漸成為燃氣發電機組的主要產品。除此之外，我國沼氣建設逐漸走上台階，沼氣發電機組占燃氣發電機組的比重將越來越大。

　　展望未來，隨著我國天然氣資源大規模開發利用，西氣東輸、近海天然氣開發、液化天然氣(LNG)引進、可燃冰開發、煤層氣的綜合利用、分布式電源建設等工程進展，國家能源結構調整已進入實施階段，燃氣輪機在我國迎來了前所未有的發展機遇，以上便是燃氣輪機行業技術特點分析所有內容了。