中國報告大廳網訊,進入2026年,汽車座椅產業正處在一個承前啟後的關鍵節點。回顧過往數據,全球市場在經歷波動後穩步回升,而中國市場則展現出更具活力的增長曲線。技術演進與消費者需求共同塑造著產品形態,區域競爭格局與企業戰略布局也隨之不斷調整。理解這些基於數據的趨勢,對於把握當前產業布局的脈絡與未來方向至關重要。
中國報告大廳發布的《2025-2030年中國汽車座椅行業運營態勢與投資前景調查研究報告》指出,全球汽車座椅產業的發展與全球汽車製造業緊密相連。2019年,全球汽車產量約為9400萬輛,對應的全球汽車座椅市場規模約1000億美元。儘管2020年全球汽車產量一度下滑至7762萬輛,但市場隨後復甦,至2024年,全球汽車產量已恢復至9250萬輛,全球汽車座椅市場規模也達到約941.3億美元。這一年,全球汽車製造業的座椅需求量高達5.99億個,為整個產業布局提供了龐大的市場基礎。展望未來,預計到2025年全球汽車產量將達約1億輛,2030年全球汽車銷量預計約1.1億輛,其中新能源汽車銷量預計超過5000萬輛,占全球總銷量近40%。與之相應,全球汽車座椅市場規模預計在2030年達到1186億美元,2025-2030年年均複合增長率預計為3.9%。這些數據構成了全球汽車座椅產業擴張與布局的核心驅動力。
當前全球汽車座椅市場的區域產業布局呈現鮮明特徵,亞太地區占據主導地位。2024年的數據顯示,亞太地區占據了全球約41%的市場份額,北美地區約占28%。這種格局與汽車製造中心的分布高度吻合。在中國市場,本土與國際供應商的競爭共同塑造了產業布局。2022年,華域系在中國市場占有28%的份額,李爾占15%。至2023年,中國乘用車汽車座椅市場份額分布為:延鋒占32%,李爾占14%,安道拓占12%,豐田紡織占7%,泰極愛思占5%,其他占30%。從2024年中國銷量Top50車型的座椅配套商占比來看,佛吉亞和李爾各占18%,延鋒占14%,弗迪占9%。這反映出國際供應商在高端市場具有優勢並通過本土化深入參與競爭,而本土企業也在不斷提升市場份額,形成了多元化的產業布局。

中國市場是全球汽車座椅產業布局中不可或缺且增長迅速的一極。中國汽車座椅市場規模從2019年的約300億美元(按當時匯率估算),發展到2022年的約976.09億元人民幣,其中乘用車座椅市場規模約911.05億元人民幣。測算至2024年,中國汽車座椅市場規模已達1253.4億元人民幣,其中乘用車座椅約1099.1億元,商用車座椅約153.3億元。產業活力也體現在企業數量上,截至2025年5月,中國汽車座椅行業存續/在業企業數量達6412家,其中註冊資本在1000萬以上的企業占比達44%,顯示出一定的產業集中度與資本實力。預計到2030年,中國汽車座椅行業市場規模將達約1746億元人民幣,對應中國汽車產量預計約3500萬輛。從2016年至2020年,行業新增企業數量達2075家,預計至2030年中國汽車座椅市場年均複合增長率將達5.4%,高於全球平均水平,這為本土產業布局的深化與升級提供了廣闊空間。
技術與產品趨勢正深刻影響著汽車座椅產業的未來價值布局。功能化、智能化成為明確方向。預計未來五年,具備電動調節、加熱/通風等功能的汽車座椅需求量年增長率約為15%。到2030年,預計這類功能汽車座椅在全球新車銷售中的占比將超過50%。這種趨勢要求企業在研發上進行重點布局。例如,有主要企業2022年研發投入超過60億元人民幣,另一家企業年研發投入在3-6億元人民幣左右。技術升級不僅提升了汽車座椅的單體價值,也推動了產業向高附加值環節布局,是企業構建長期競爭力的關鍵。
在全球化背景下,領先企業的市場與生產布局早已超越國界。出海業務成為衡量企業產業布局廣度的重要指標。有中國主要企業的出海業務收入占比在2022年達到19.1%,而另一家中國企業的出海業務收入占比甚至高達58.58%。這反映出中國汽車座椅供應商正積極融入全球供應鏈,進行跨國產業布局。同時,國際供應商也通過在中國等主要市場的深度本土化,鞏固其全球產業布局。這種雙向的全球化產業布局,使得汽車座椅供應鏈更加緊密互聯,競爭與合作在更廣闊的舞台上展開。
綜上所述,從全球到中國,從市場規模到競爭格局,從技術趨勢到企業戰略,數據清晰地勾勒出汽車座椅產業的現狀與未來。產業布局正圍繞亞太核心市場展開,在技術創新驅動下向高價值領域延伸,並通過企業的全球化運作不斷深化。面對預計持續增長的市場,尤其是新能源汽車帶來的結構性機遇,那些在技術研發、區域滲透和全球化布局上具備前瞻性的企業,將在未來的產業格局中占據更有利的位置。
