據韓國《朝鮮日報》報導，隨著現代起亞汽車迅猛發展，全球零配件供應商對現代起亞汽車的態度也發生了極大轉變。

    上世紀80至90年代，現代汽車向海外著名零配件供應商發出的訂單經常受到漠視。有些零配件供應商還隨意地向現代汽車提供樣品和價格，擺出一副「愛用不用」的架勢。

    自2000年以來情況有所好轉，但擁有技術優勢的大型零配件供應商的壟斷行為仍然存在。他們隨意出價，盲目提高零件價格。其實，就現代汽車而言，很難估算其零件的實際成本，簡直是「啞巴吃黃連－有苦說不出」。

    如今，海外一流零配件企業卻在主動找上門來。最近，在位於首爾良才洞的現代起亞車總部和華城市研究所常會看到外國人為領取出入卡排隊的景象。

    尤其是，美國「汽車業三大巨頭」陷入困境以來，美籍汽車零配件供應商正在「殊死搏鬥」以增加對現代起亞汽車的供貨量。有分析指出，這對於現代起亞汽車而言，顯然迎來了能夠學會海外企業的尖端技術及零配件的契機。

    不過，在這種形勢下，也有一些人表示擔憂。即，現代起亞汽車近來業績突飛猛進，其原因是，現代起亞從韓國國內零配件供應商處以低廉的價格獲得優質配件後，高價出口。在韓元貶值的情況下，現代起亞獲得巨大利潤是理所當然的。然而，外界指責稱，最近現代起亞汽車在跨國零配件供應商也紛紛對其「大獻殷勤」的利好形勢下，卻殘酷地要求國內零配件供應商下調價格。

    此外，也有一些人表示不滿說，現代起亞汽車比起旗下零配件企業或外國零配件供應商，向非旗下供應商的價格要求更加苛刻。也就是說，不按照體系和原則去要求零配件供應商，而是一味地對「弱者」施壓。

    希望躋身全球五大汽車巨頭之列的現代起亞汽車在笑傲群雄的同時，能夠將與國內汽車零配件供應商之間的相生之道，也提高到全球水平。

（文章來源：蓋世汽車網）