汽車行業正面臨這罕見的連續2年增速減緩至低於兩位數的困境，市場處於疲乏狀態，終端市場掙扎在負增長的邊緣。

　　現在國內大城市是一邊招攬汽車項目，一邊限購；有些城市限購，有些城市自行補貼汽車消費。這樣的矛盾景象，足以讓政策制定者糾結不已。記得2008年底，汽車業振興規劃出台的時候，整個汽車業和媒體都發自內心的歡呼，甚少有對大規模汽車消費補貼政策的質疑。但現在回頭看，那場盛宴也可視為一場災難，其引發的市場激烈波動所帶來的傷害，要遠大於盛宴上的一時歡愉。邊推出三大刺激政策，一邊聲言要努力使車市增速達到每年10%，這種後來被證實嚴重失算的計劃，也說明政策制定者對於中國車市的脾性仍是一知半解。

　　分析認為利用市場調整的契機，精兵簡政，搞好質量才是根本之計。打破「政策市」，讓車市回歸到5%-10%左右的增長，讓市場的力量推進行業的整合。（2012-2016年中國汽車行業市場調查及投資前景分析報告）