從剛剛過去的2014年上半年來說我國的汽車行業市場面臨的市場是很複雜的，但是總體情況是比較好像汽車行業的後市場，會出現更快的發展。我國的汽車年產銷總體上面是保持在2200萬輛左右，這樣子的數據對我國汽車市場各方面都是一個很大的基礎，特別是對汽車後市場的發展。那麼汽車行業的各種不確定因素也正在對汽車市場產生很重要的影響，2014年汽車銷售市場各大挑戰和機遇以及我國汽車市場的變化提供了創新的機遇，下面是對我國汽車行業具體分析情況。

　　國內汽車市場的基本情況

　　從整體上面來說汽車市場的改變不是很大像我國汽車市場剛性需求狀態沒改變，還是處於剛性需求階段。汽車的巨大市場也沒有改變，需求的潛力巨大，有一點點小改變是汽車需求出現在向三四線城市轉移，不過一二線還是潛力巨大。各地方政府將汽車市場列為支柱產業的總方針沒有改變，同時對汽車市場的支持力度也是在不斷的加大，特別是強調市場的決定性作用，這一情況有可能會發生改變。

　　2014年汽車市場改變方面

　　汽車市場主要有一下幾點改變：

　　1、一直以來政府是鼓勵汽車消費的大趨勢，轉變為對汽車銷售和消費的實行調控政策，會有一比城市實施汽車限購的規定;

　　2、汽車消費環境在發生改變。比如部分城市的限購，收擁堵費、排污費、停車費等等，那麼這樣子的政策改變為我國的汽車後市場提供了巨大的市場需求。

　　3、汽車的營銷模式，這個應該是當下和多汽車銷售商關注的。汽車營銷模式正在由單一的4s店模式，快速的向多種模式轉變，新的汽車營銷格局在發生著巨大的變化。有可能會出現汽車營銷服務革命性的改變!

　　4、汽車商業綜合體和汽車城市綜合體在高速發展，並且形成國內汽車市場最重要的主流趨勢之一;

　　5、汽車市場的激烈競爭，然汽車營銷由重資源型市場向服務型市場轉變;

　　6、在網際網路的時代汽車營銷以及後市場正在向網際網路汽車電子商務發展，和網際網路的合作越來越廣;

　　7、我國汽車後市場2015年將由7000億元的市場規模，汽車後市場跨國集團高度重視並千方百計找機會，在國內汽車後市場早進入並形成優勢，比會對我國的汽車後市場形成巨大的競爭壓力。

　　8、中國的城鎮化發展戰略不僅促進銷售的剛性需求，而且對汽車後市場發展帶來了更大的機遇，市場規模會高速的變快，汽車新時代也許就要到來!