汽油外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環烴類，並含少量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號、98號等牌號。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

隨著國內空氣品質每況愈下，PM2.5不斷爆表，油品質量的提高已是刻不容緩。

昨日，公司將全面開展新一輪油品質量升級工作，要求所屬煉廠比國家規定早3個月完成升級項目。此外，將實施33個國五油品升級項目。

而根據油品升級時間表，將全國車用汽、柴油國五標準升級時間提前一年至2017年1月1日。

分析師表示，油品質量標準難以達標的企業，會面臨比較嚴峻的經營考驗，甚至會被市場淘汰。

提前3個月完成油品升級

近日，國家發改委聯合國家能源局等七部門印發《加快成品油質量升級工作方案》通知，將全國車用汽、柴油國五標準升級時間提前一年至2017年1月1日，其中東部11個省市開始執行時間為2016年1月1日。

根據分析師提供給《證券日報》的數據顯示，截至2015年5月份，中石化和中石油旗下符合生產國V標準汽、柴油能力的煉廠數量不到4成，其中能生產國V汽油的煉廠比重為38%，達到國V柴油生產能力的占比34%。按原油一次加工能力來看，具有國V汽油生產能力的煉廠合計一次煉能占兩大集團 （中石化、中石油）總煉能的55%，具有國V柴油生產能力的煉廠一次煉能占比為52%。

在霧霾的壓力壓力下，油品升級的腳步需要不斷加快。油品質量的提高將大大減少汽車尾氣對於氮氧化合物的排放。

6月1日，中國石化在北京召開油品質量升級工作視頻會，落實國務院關於《加快成品油質量升級工作方案》要求，全面部署新一輪油品質量升級工作。會議要求所屬煉廠比國家規定早3個月完成升級項目，並同時在6家企業提前布局13個升級「國六」項目。

中國石化要求旗下煉廠加快節奏，建立倒逼管理機制，確保按國家規定的時間節點供應國五油品。考慮到為後續銷售環節油品置換預留時間，所屬東部地區煉廠將在今年10月1日前完成，所屬其它地區煉廠將在明年10月1日前全部完成，普通柴油硫含量不大於10ppm（相當於國五標準）的質量升級項目在2017年10月1日前完成。

將實施33個

國五油品升級項目

中石化還表示，將實施33個國五油品升級項目。

汽油方面，將對齊魯石化、長嶺煉化等11家企業進行升級改造，主要措施為新建7套Szorb裝置，4套汽油加氫裝置完善改造。柴油方面，涉及22個項目，主要採用增加二反、新建加氫裝置及更換催化劑等。包括天津石化、石家莊煉化等16家企業19套柴油加氫裝置新增第二反應器，新建1套柴油加氫裝置，新建2套催化柴油加氫轉化裝置等。中國石化要求各企業以節點控制為重點，建立倒逼管理機制，以目標倒逼進度、以時間倒逼程序，實施季度、月度進度動態控制，確保項目建設按期完成。

據了解，北京市正在抓緊制定第六階段車用汽柴油質量地方標準，並預計將於近期公布及擬於2017年實施。預計東部的長三角、珠三角地區將快速跟進。

為此，中國石化正率先推進燕山石化、武漢石化、鎮海煉化、天津石化、上海石化、石家莊煉化等6家企業的相關油品質量升級項目，包括建設及改造13套烷基化、異構化裝置。

值得一提的是，更多相關中國四衝程汽油產業運行態勢及投資戰略研究報告顯示，近年來，我國油品質量升級步伐很快，從2000年以來，車用汽柴油標準從國一升級到國五，汽油標準從2000年的硫含量不大於1000ppm下降到國五的不大於10ppm，下降了99%。

而中石化也在持續加大投入，不斷提升油品質量。

數據顯示，2000年至2014年中石化累計向煉油板塊投入2615億元，於2012年向北京、2013年向上海和江蘇沿江8市，2014年向廣東、陝西、浙江杭嘉湖地區和天津供應國五油品。