據汽車行業市場調查分報告顯示：10月汽車產銷同比分別增長15.5%和9.7%；曾經連續4個月負增長的乘用車市場，不僅產銷量均出現8%以上的正增長，增速還創下了今年新高……在國務院出台1.6升及以下乘用車購置稅減半利好政策實施的第一個月，中國汽車市場就出現了明顯回暖。

　　北京汽車銷售有限公司總經理蔡建軍分析說，今年上半年，1.6升及以下乘用車累計銷售約700萬輛，占乘用車總銷量的近七成。為期15個月的購置稅減半政策，將惠及超過1700萬輛小排量乘用車，其中，自主品牌是最大的受益者。

　　蔡建軍的判斷，在10月的銷量報表中得到了驗證。中國汽車工業協會最新統計顯示，10月，自主品牌乘用車共銷售80.68萬輛，同比增長13.3%，高出乘用車平均增速5.3個百分點，占乘用車銷售總量的41.7%。

　　購置稅減半同樣讓合資品牌嘗到了甜頭。東風日產10月終端銷量近9萬輛，同比增長19.4%，東風日產乘用車公司銷售總部副總部長陳昊告訴記者，東風日產10月1日推出了省稅、省錢的購車福利，僅國慶黃金周7天就接了2.4萬張訂單。

　　北京梅賽德斯—奔馳銷售服務有限公司總裁倪凱說，對於時隔6年中國政府再度推出小排量車購置稅減半優惠，奔馳等豪華車製造商更是表示歡迎。在小排量車型高增長的拉動下，10月，奔馳在華銷量同比勁增42.9%至3.3萬輛。

　　「經濟增速放緩、結構轉型升級，確實對銷量帶來一定影響，但是，『網際網路+』戰略以及大眾創業、萬眾創新培育出的新經濟增長點，依然讓車企看到了希望。」賓利中國總經理鄭友添坦言，去年賓利在華銷售2670輛，中國也成為賓利繼美國之後的第二大市場。

　　變化的不只是消費結構，汽車的能源結構也在改變。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚介紹說，近期，北京、深圳等城市響應國務院號召，取消了新能源車搖號政策。受此利好消息影響，10月新能源汽車銷售3.43萬輛，同比增長5.0倍。