2016年的豪華車市場暗流涌動，種種趨勢表明，此前超級穩定的德系ABB鐵三角即將打破，包括凱迪拉克、捷豹路虎和雷克薩斯等第二陣營已經吹響進攻號角，豪車市場極有可能從三足鼎立，晉級為群雄並起。

　　中國車企瞄準豪車市場

　　中國各汽車廠家正謀求實現從普通車市場向高級車市場的戰略轉型。這是因為，國內希望購買高級車輛的消費者正在增加。

　　報導稱，中國是全球最大的汽車市場，中國國內汽車廠家正向日本和韓國的對手企業學習，謀求刷新企業形象。中國汽車銷量增幅達15%以上，國內汽車廠家希望從國外企業那裡奪得純利率較大的高級車市場。

　　分析師認為，如果不抓住國內市場正在擴大的機會，中國汽車廠家可能很難打入高級車市場。

　　中國經濟增長率2016年第三季度是6.7%，中國汽車廠家正試圖乘上經濟增長的浪潮。從中國經濟以往增速來看，現在經濟增長率處於較低水平，但遠高於美國2.9%的經濟增長率。中國1至9月人均可支配收入同比增加了6.3%。

　　中國豪華車占比不足10有望晉級全球第一

　　「據我了解，現在豪華車品牌的經銷商，虧損的並不在少數。其中虧損最大的是一些新開店，售前幾乎是虧著賣車，又沒有售後作為利潤來源。」上海一家奧迪品牌經銷商此前告訴第一財經記者。競爭空前，不過如果綜合報表來看，豪華車企在華的銷量和利潤依然呈現出相對良好的趨勢。

　　《2015-2020年中國豪華車行業細分市場研究及重點企業深度調查分析報告》表明，寶馬2015年在華銷量雖然同比僅增長了1.7%，但中國依舊蟬聯寶馬全球最大市場。46.4萬輛的銷售業績占據全球24%的份額。過去一年，有賴於33%的同比增速，奔馳在華汽車銷售量突破37萬輛，中國也躍居奔馳全球第一大汽車市場，在全球187萬輛的銷量中占比也接近2成。奧迪更不用說，全球銷量180萬輛，中國就占據了57萬輛。

　　所以，即便是整體市場以及豪華車市場增速放緩，但按照北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼執行長倪愷的說法：「中國市場豪華車9%的占比與歐洲其他汽車發達市場15～20%的占比相比依然較低。」他認為，根據政府的「十三五」規劃，中國到2020年將保持6.5%～7%的GDP增速，因此豪華車市場仍將保持快速增長。

　　華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高樂此前在接受記者採訪時表示，原來大家都預期在中國經濟常態化的過程當中，2016年豪華車市可能只會達到個位數的增長，但事實上的市場表現超出了我們大家的預期。比如今年前10個月，華晨寶馬的銷量同比增速已超過11%。這堅定了他對豪華車市場未來的信心，而更重要的是，相對於傳統歐洲豪華車市場銷量和車型占比通常數年都不會出現太大變化，中國豪華車市場充滿了變數和可能性。用他的話來說就是「只要你設計出好的產品，只要你的車型設計能夠貼近消費者最新的消費需求，你的新車就能在這個市場取得成功。這也就是為什麼讓汽車廠商覺得非常激動的一個主要原因」。

　　按照預測，隨著中國汽車市場的持續增長，最早在2016年，中國將取代美國成為全球最大的豪華車市場。