未來10年，國內充電樁建設存在6300萬的缺口。充電樁作為電動汽車充電補給裝置，充電性能直接關係到電池壽命及充電時間以及消費者在選購電動汽車前關心的問題。以下對汽車充電樁投資分析。

　　2020年4月14日，國家電網首批啟動充電樁項目126個，今年全年計劃安排投資27億元充電樁項目，主要分布在京、津、冀等24個省(市)，覆蓋公共、專用、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。2020-2025年汽車充電樁行業市場價格專題深度調研及發展前景專項調研評估報告指出，其中，居住區5.3萬個，公共1.8萬個，專用0.7萬個，將有助於補齊居民區充電難、平台互聯互通不足等行業短板。

　　隨著我國新能源汽車的不斷發展，充電樁行業孕育著巨大的投資機會，現從三大狀況來了解汽車充電樁投資分析。

　　在交通樞紐、大型文體設施、城市綠地、大型建築物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過2400座城市公共充電站與50萬個分散式公共充電樁，滿足臨時補電需要。汽車充電樁投資分析，在城際高速公路服務區，2020年之前，形成「四縱四橫」(四縱：沈海、京滬、京台、京港澳;四橫：青銀、連霍、滬蓉和滬昆)城際快充網絡，建成超過1000座城市快充站。

　　一個普通樁的成本均價在5千-2萬人民幣，一個快充樁成本普遍超過10萬。汽車充電樁投資分析，在500萬個充電樁中，慢充樁450萬個，單個平均成本1萬多，500億的市場，快充樁50萬個，單個平均成本10萬多，500億的市場。也就是說，從現在到2020年的這5年裡，僅充電樁的設備就有超過1千億的市場需求，加上運營以及衍生價值，理論上的市場容量有幾千億。

　　就目前的市場來說，短期設備商更值得關注，運營還沒有明確的盈利模式，然而設備市場有千億的空間，已是一個確定的數據。汽車充電樁投資分析，目前，設備商可以重點關註：國電南瑞、許繼電氣、上海普天、奧特迅、特銳德、通合科技、萬馬股份;充電運營商可以重點關註：科陸電子、特銳德、比亞迪。

　　在新能源汽車銷量快速發展之際，充電樁基礎也迎來投資熱潮。日前，寶馬與樂視相繼發布了充電戰略，將在國內啟動充電基礎設施的建 設。據悉，寶馬 到明年底將建設超過1000個即時充電TM充電樁。而樂視則通過數千萬的投資，入股充電樁企業，提前布局市場。