我客車的產銷量連續13年位居世界第一，中座位客車、公交客車及其他客車銷量占比分別為41.4%、40.4%、18.2%，但仍有較多的空白市場尚未開拓，海外市場增長可期。以下是中型車行業分析。

　　2016年以後，國內中型車銷量增速轉負，市場容量接近飽和，2017年我國中型車銷售53.92萬輛，同比減少9.9% ，2018年1-10月中型車銷量同比減少6.7% 。中型車行業分析，我國中型車市場黃金髮展階段已過，未來中型車市場主要增長來源於「電動化、全球化、高端化」轉型，現從三個方面來看中型車行業分析。

　　一、中國客車國際競爭力持續提升

　　2017年我國5米以上客車中座位客車、公交客車及其他客車銷量占比分別為41.4%、40.4%、18.2%，主要以座位客車、公交客車為主。從各類型客車歷年銷量上看，座位客車穩中有降，公交客車穩步上升。受高鐵與私家車衝擊，座位客車中客運班線需求有所減少。2017年座位客車銷量為10.2萬輛，同比減少10.7%，且近兩年持續下滑。分結構來看，2015年大中型座位客車中客運、旅遊、通勤班線占比分別為41%、24%、35%，2017年三者占比分別為29%、27%、44%，通勤、旅遊班線占比提升，逐步成為座位客車需求的主體，減緩了座位客車總銷量的下滑幅度。

　　二、全球客車市場容量仍具一倍提升空間

　　2018年5月全國客車銷量達20328輛，同比增長47.4%。其中，中型客車銷量達8824輛，環比增長88.83%，同比增長127.31%，占客車總銷量的43.4%。1-5月中型客車銷量為23477輛，累計增長58.36%。從各汽車企業中型客車銷量情況來看：1-5月中型客車銷量前十的企業分別是：鄭州宇通集團有限公司、一汽豐田銷售公司、廈門金龍旅行車有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、中通客車控股股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司、東風汽車集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司以及安徽安凱汽車股份有限公司。

　　三、豐田考斯特、日產碧蓮在高端客車市場地位大

　　豐田考斯特、日產碧蓮在高端客車市場的地位，很大程度上是政府採購之手編織的，這對於國產客車而言同樣可以做到，而且有更好的品牌優勢，民族品牌的驕傲更加能夠讓百姓接受，也有利於自主品牌在今後的持續改進和提升。中型車行業分析，通過領導人出行乘坐宇通T7、安凱A9等頻繁出現在電視中，這很快形成示範，進而在省、市、縣級政府部門風靡，並擴展到旅遊公司、企事業單位，這是對國產品牌最大的肯定和支持，並將預示著中國自主品牌高端公商務接待車的新格局即將到來。

　　總的來說，客車按用途分為座位客車、公交客車以及其他類型客車，其中座位客車主要包括客運客車、旅遊客車、通勤用客車等。我國客車出口企業可以考慮調整海外市場的布局，重新制訂出口戰略。預計在政策面及基本面雙重刺激下，新能源客車行業有望迎來強勁反彈。以上便是中型車行業分析所有內容了。