近年來，大眾對海洋休閒和度假旅遊等旅遊產品的市場需求旺盛，郵輪旅遊出行規模持續快速增長。據統計，2015年，我國郵輪旅客出入境248萬人次，郵輪旅遊市場逐步打開。廣東建設「一帶一路」實施方案提出，推進濱海旅遊，以廣州、深圳、珠海為核心，汕頭、湛江為支撐，發展濱海旅遊的黃金海岸帶，培育郵輪旅遊。要在廣州、深圳設立國際郵輪母港，在珠海、汕頭、湛江等市啟動郵輪旅遊開發。推介會上，麗星郵輪廣州分公司積極推介他們最新的郵輪旅遊航線和優惠政策。有參會業界人士表示，期待湛江郵輪旅遊開發步伐加快，做好「濱海旅遊+」文章，為業界帶來更多的發展機會。現對2016年中國濱海旅遊行業發展趨勢分析。

　　12月22日上午，市政協十三屆第三十五次常委會議召開，會議協商討論《整合濱海旅遊資源，加快東部濱海旅遊發展》課題調研;審議通過有關人事事項，傳達貫徹中辦有關文件精神。

　　2013年起，我市將沿海開發列入今後五年實施的「五大戰略」之一，將東部濱海旅遊開發作為沿海大開發重要引擎，加快推進濱海休閒和觀光旅遊開發建設，使東部濱海旅遊得以蓬勃發展，旅遊影響力日益提升。但政協委員注意到，我市濱海旅遊存在資源整合利用不足、產業發展水平不高等困難和問題，東部濱海旅遊的整體效益和競爭力與發達地區、先進城市相比差距較大。

　　2017-2022年中國濱海旅遊行業專項調研及投資價值預測報告表明，在旅遊市場的火爆行情下，濱海旅遊成了各地打造特色項目、生活方式的新亮點。

　　濱海旅遊行業包含了在岸、離岸水面上進行的各種休閒活動，帶動了周邊餐飲、住宿等產業的發展，也催生了一系列諸如生態旅遊、休閒漁業以及潛水等項目，對地方的經濟發展具有重要作用，因此成為各個沿海城市發展旅遊產業的重點。

　　我國濱海地區大多都具有優越的氣候條件，具有濃郁的民族風情與文化色彩，同時也有著較為悠久的開發歷史。對於厭倦了都市生活的人們來說，有著莫大的吸引力，因此濱海旅遊已經成為了消費者的心理訴求。也正是這個原因，導致了濱海旅遊行業出現出現了大量的投資，近年來，濱海地區大規模的娛樂、度假設施開始逐步形成。

　　隨著濱海地區旅遊項目往多元化、休閒化發展，濱海旅遊行業的產品創新不斷，度假旅遊也逐漸盛行起來。這也成為濱海地區獲取經濟收入的主要來源，有的甚至成為了地方的支柱產業。

　　但是目前我國濱海旅遊行業在發展的過程中，逐漸出現了一些問題，不利於產業的可持續發展。例如在與海洋經濟的關係方面，很多開發濱海旅遊業的地區並沒有意識到兩者之間的重要聯繫。儘管我國有近兩萬公里的海岸線，濱海地區也都有著豐富的旅遊資源，但是要知道，這些旅遊資源涉及到海洋的開發，因此在兩者的協調上，目前還存在著巨大的漏洞。

　　合理的對濱海旅遊資源進行規劃，對地方旅遊資源進行合理的整合，爭取在保護海岸線的同事，也能夠帶動經濟的進步，這才是提高濱海旅遊資源價值的有效手段。

　　從國際上著名濱海旅遊地區的發展模式來看，一般有生態保護、特色開發、健康開發這樣的模式，有的地方注重與開發者共同加強海洋保護，有的突出景區在養生、健康方面的特色，更有的獨闢蹊徑，體現其文化特色與建築、美食特色，這對我國濱海旅遊行業來說都是一種借鑑。