汽車是解決當今城市交通量激增、運輸緊張狀況的重要運輸工具，汽車智能化已經不再是一個單純的目標和概念，2019年全球投入車載項目規劃達到293億美元，以下是車載行業投資分析。

　　全球商用車保有量超過3億輛，近五年每年平均總產量超過2200萬輛，並保持穩定增長的態勢。車載行業分析指出，中國每年新增商用車數量均超過380萬輛。商用車的總保有數量龐大，每年更新換代的車輛數量達千萬級，作為車載視頻監控產品的目標市場具有一定規模和發展潛力。

　　根據車載行業投資分析數據，2011-2019年，我國汽車產量一直保持上升的趨勢，2011年以後，我國汽車產量由高速增長進入平穩增長階段，汽車製造行業進入結構升級和可持續發展的階段。2019年中國汽車產量為2901.5萬輛，同比增長3.2%。

　　購車群體年輕化。預計2020年底，90後占汽車消費新用戶的比例將達到26%，80後為48%，而70後將會降至10%以內。到2025年，90後汽車消費占比將有望達到54%。年輕人消費習慣、購買力、價值觀和思維方式與父輩有著巨大不同，相比較基數龐大的轎車，年輕人更加偏好SUV。

　　換車周期被縮短。隨著近幾年車型增多、汽車售價下降以及人均收入穩步提升，中國一二線城市最高頻次的汽車換車周期已經縮短至5年左右。

　　替換性需求占比增加。據統計2019年中國汽車保有量超過2.1億，60%以上私家車已經進入到5年以上車齡，替換性需求將不斷提升。車載行業投資分析指出，消費升級特徵明顯，即從低端車向高端車過渡，從轎車向SUV或MPV過渡，從小型車向中大型車過渡。

　　目前，從2019年新能源汽車投建項目區域來看，主要分布在16個省、市自治區，其中廣東省新建新能源項目為7個，在2019年居全國之首;其次是江蘇、江西、浙江，以6個新能源項目數並列第二;陝西省2019年新建新能源項目數量為4個，居第三位。

　　進入2020年，在5G影響下，我國車企多數已經掌握了遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等功能，也均做好了到2025實現高度自動駕駛目標的布局和規劃。低碳化、信息化、智能化成為汽車產業未來發展的重要方向，帶有鮮明跨界融合特徵的智能網聯汽車正是汽車產業轉型升級過程中最重要的創新載體，以上便是車載行業投資分析所有內容了。