全球商用車保有量每年平均總產量超過2200萬輛，我國汽車市場恢復形勢繼續向好，車載零用件占汽車銷量比重的83.2%，同比去年增長17.3%，以下是車載行業分析。

　　我國的車載導航系統新車裝配率不斷提升，隨著國內汽車保有量的增加，人們出行與消費觀念的改變，對道路不熟悉的駕車人數正在迅速增加，安全便捷地到達目的地成為消費者的一個迫切需求。汽車交通安全隱患的排除與處理、現代物流所要求的貨物運送安全與準時、出租與旅遊行業的發展、以及政府日常行政管理等各個方面需求，也將促進汽車車載導航系統裝配率的提升。

　　車載行業分析指出，汽車整車製造生產完成後就是進入市場銷售，消費者通過4S店、電商平台等渠道購買汽車。作為汽車產銷大國，我國汽車銷量同樣保持世界第一。2019年我國汽車銷量為2576.9萬輛，同比下降8.2%。

　　2020年1-9月汽車銷售1455.1萬輛，同比下降9.7%。受政策利好、車展、假期需求釋放等利好因素影響，汽車消費進一步拉動。

　　9月我國汽車產量為252.4萬輛，環比增長19.1%，同比增長14.1%;銷量完成256.5萬輛，環比增長17.4%，同比增長12.8%。截至2020年12月底，汽車產銷已連續6個月呈現增長，其中銷量已連續五個月增速保持在10%以上。

　　自主品牌車企仍為投放主體，2020年有眾多優質車型上市，如上汽榮威光之翼，比亞迪秦、唐換代車型;網際網路車企也開始進入車型投放階段，如蔚來 ES8、車和家SEV;合資品牌車企也在逐步追趕，如蒙迪歐 Energi、索納塔9插混版均在2020年年上市。

　　車載行業分析指出，車市場並沒有發生本質性銷售增幅變化，「跌跌不休」的車市只是被全行業大力度清理庫存而被按下了暫停鍵，但本已步履維艱的經銷商感受到的並非如釋重負而是雪上加霜，行業翹首期盼的車市回暖還遙遙無期。中國汽車工業協會副秘書長師建華預測今年的汽車銷售或將負增長。

　　我國部分省市正值國六標準剛剛實施，部分車企也已經升級改款，而另一部分還沒有符合國六標準的車型也將在改款來臨前失去一定的市場競爭力和市場份額。而消費者也可能在目前的階段出現持幣觀望的態度，因此，如果在這之後沒有新利好政策出台的話，2021年汽車市場上的銷量可能會迎來斷崖式的下滑也未可知，以上便是車載行業分析所有內容了。