網際網路的邊際優勢的紅利，全球車載實現用戶體驗跨越式增長，中國全球汽車銷售占比為29.77%，美國為17.76%，日本為15.2%，以下是車載行業現狀分析。

　　工業革命後，汽車的研發、生產和銷售更加注重性能和客戶的體驗。車載行業分析指出，2009-2019年全球汽車銷售規模小幅度增加，年均複合增長率為5%左右，2010年後全球汽車銷量增速急劇下滑，後期維持小幅平穩變動。2009年全球汽車銷量為6559萬輛，至2018年全球汽車銷量達到9700萬輛，較上年同比增加3.36%。

　　2019年中國市場汽車銷量遙遙鄰先，以2887.89萬輛排行第一，同比增速3.04%。車載行業現狀分析指出，美國和日本分別位為第二和第三位，銷量基本和去年保持持平;印度作為一個新興經濟體，快速發展的市場規模越來越受到國際各大汽車品牌的關注，2019年，印度汽車銷量為401萬輛，同比增速9.29%。另外，其他排名前十的國家中，除了美國和英國和義大利由於國家經濟形勢衰退及存量影響，導致2019年汽車銷量增速有著比較大幅度的減少外，其他國家均有不同程度上的增加。

　　我國汽車保有量較已開發國家仍有很大差距，上升空間大。我國的汽車保有量與美國、加拿大等已開發國家相比仍有較大差距，2019年我國汽車保有量為14輛/千人，不僅遠低於美國800輛/千人的水平，且距離世界平均水平160輛/千人也有一定差距由此可見，我國乘用車行業未來仍有增長空間，預計將維持平穩增長。

　　截止2019年，我國智能車載設備市場規模增長67.7% 達265億元消費者乘用車數量穩中有升，助力智能車載設備市場快速發展。

　　居民可支配收入的增長提升居民消費能力，為汽車消費市場的發展奠定基礎。車載行業現狀分析指出，城鎮居民的人均可支配收入從1.2萬元逐年增長至2019年達到3.4萬元，200至2019年CAGR為12.5%。隨著居民收入和生活水平的提升，居民消費需求與消費結構升級，新車市場需求空間依然較大。

　　目前，汽車車載市場主要分為兩大塊：一是原廠配套市場，它是指汽車廠家在汽車的生產過程中OEM(代工生產)某個品牌作為其汽車車載的標準配置;二是零售配套市場，是指面對消費者的終端零售市場，主要是汽車車載專賣店，其中原廠配套占了大部分的市場份額。預計汽車產銷量的迅速上升和汽車車載系統的升級換代迅速拉升了整體市場規模，以上便是車載行業現狀分析所有內容了。