市場需求包括增量需求和存量需求；從增量需求方面來講，首先，我國新車裝配率較低，市場空間巨大。2008年我國帶導航的汽車的銷售量達34.65萬輛，但是新車裝配率仍然只有3.7%，相對於歐美、日本等國家，我國新車導航裝配率還處於較低水平。

　　其次，我國人均汽車保有量的增長將帶動市場需求的增加。到 2015年，預計我國將至少有25%的城鎮家庭擁有一輛私人轎車（這一比例仍大大低於已開發國家同期水平），中國汽車市場的巨大空間為車載導航市場的發展奠定了堅實基礎；從存量需求方面來講，車載網絡化和智能化服務的不斷提升、人們出行與消費觀念的改變、日益複雜的路況和越來越多的自駕游都會增加對產品的需求，現有尚未配置車載導航系統的車主會要求增配相關產品。

　　據宇博智業市場研究中心了解，車載導航產品的可靠性、穩定性、準確度要求相對較高，其利潤空間也更為可觀。同時，前裝市場的繁榮對我國車載信息產業鏈從電子元器件、汽車零部件、整車製造到車載信息系統服務及相應的軟體產業的發展起到整合作用，有利於我國汽車工業以及相關配套行業的整體發展。因此，隨著車主對車載導航產品要求的不斷提高和我國汽車工業及其配套行業產業升級的加快，前裝車載導航產品將逐步成為汽車的標準配置。

　　隨著可攜式導航設備的面市，汽車導航市場開始分化為兩大陣營，即配有硬碟的高級車載系統和低價位的可攜式導航設備。在日本，具有CD播放功能的車載導航系統已經完全退出市場，有業內觀點認為具有DVD播放功能的車載導航系統的終結也只是時間上的問題。從存儲容量上來看，隨著快閃記憶體價格的不斷下降，基於DVD 播放功能的車載導航系統將很有可能被可攜式導航設備所替代。

　　但是，這並不意味著所有的車載導航系統都將被PND所取代。每年，在出廠時就安裝了配有硬碟的車載導航系統的新車數量仍在不斷增長，主要都集中在那些高檔車型上。在這一特殊領域，車載導航系統和汽車控制系統的內部關聯程度正在不斷深化。

　　車載導航系統將會與基於無線技術的智能交通系統（Intelligent Transport System）緊密結合，駕駛者能夠通過車載導航系統控制轉向或檢查車後障礙物。因此，全球汽車導航市場正在逐漸分化為兩大陣營：一個是由汽車製造商提供的配有硬碟的內置式車載導航系統；另一個是價格低廉、銷量快速增長的可攜式導航設備。了解更多請查閱《2013-2018年中國車載導航市場深度分析報告》。

　　可攜式導航設備在歐洲市場倍受歡迎的原因之一是價格低廉，其售價大都在500歐元以下。導致PND價格下降的原因有兩方面，一是PND具有與掌上電腦（PDA）相同的規格，市面上大多數的PND產品都配有與PDA類似的硬體和軟體，作業系統也使用了美國微軟公司開發的Windows CE系統。這就意味著PND的核心部件可以從電子製造服務商（EMS）或其他二級承包商採購，比如中國台灣和韓國一些生產筆記本電腦和PDA的廠商。