隨著軌道機車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通所呈現出的類型愈發多樣化，，預計2022年，軌道交通整車市場規模有望突破2000 億元，城市軌道交通運維服務市場規模將有望突破900億元。軌道交通行業迎來新一輪發展周期。以下是軌道交通行業發展現狀分析。

　　軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。根據服務範圍差異，軌道交通一般分為國家鐵路系統(幹線鐵路系統)、城際軌道交通(城際鐵路系統)和城市軌道交通三大類。國家鐵路系統主要承擔區域對外的中長距離客貨運輸;城際鐵路主要承擔區域內部各城市、城鎮之間的旅客運輸;城市軌道交通主要為城市及城市圈範圍內提供公共客運服務。

　　城市軌道交通自誕生至今已有150多年歷史，但國際上大規模修建城市軌道交通卻始於20世紀70年代。隨著社會經濟的快速發展，資源緊缺、污染嚴重等問題日益突出，客貨運力不足、道路交通擁堵、廢氣排放及噪聲污染、公交便捷及安全等問題愈發被人們關注。

　　1969年10月，全長23.6公里的北京地鐵一期工程建成通車，這是我國現代城市軌道交通發展的開端。2000年以前，由於經濟實力和技術水平的限制，我國的城市軌道交通發展緩慢，全國僅有北京、天津、上海、廣州幾個大城市擁有軌道交通。2000年以後，隨著經濟的飛速發展和城市化進程的加快，我國軌道交通進入了大發展時期，形成了地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁懸浮、APM等多種軌道交通制式。

　　2000年以後，我國城市軌道交通運營里程呈爆發式增長。其中，2011年至2019年，新開通城軌營運里程的年複合增長率為18.65%;開通軌道交通的城市數量也在迅速增加，由2011年的13座，增加到2019年的40座。

　　軌道交通主要包括國鐵和城軌兩大領域，投資額是評估整個行業發展空間的重要指標。2014-2019年全國鐵路固定資產投資完成額分別為8088億元、8238億元、8015億元、8010億元、8028億元、8029億元。交通運輸部此前召開的2020年全國交通運輸工作會議指出，2020年全國將完成鐵路固定資產投資8000億元。

　　整體來看，近年來我國全國鐵路固定資產投資力度穩定保持在8000億元左右。2019年我國正式發布《交通強國建設綱要》，明確提出到2035年基本建成交通強國的總體目標，同時提出要推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發展建設城市群一體化交通網。

　　由此看來，軌道交通網絡建設將是未來15年我國將要科學有序穩步推進的長久工程。截至2019年底，我國鐵路固定資產投資完成8029億元。此外，據國鐵集團2020年鐵路投資計劃顯示，2020年全國將確保投產新線4000公里以上，其中高鐵2000公里，與2019年初制定的2019年確保投產新線6800公里的工作目標相比有所下降。

　　預計到2025年將超過95000萬人。城市人口的快速積累和增長是促進軌道交通建設的關鍵因素，預計未來五年內我國主要城市軌道交通仍有較大市場空間。以上便是軌道交通行業發展現狀分析的全部內容了。